Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, ha salido al paso de las continuas críticas hacia el sistema ferroviario español tras los graves retrasos sufridos en las principales líneas de alta velocidad (AVE) y Cercanías del país.
“Me duele porque todo el mundo mete todo en el mismo saco, es decir, hay un incendio al lado de las vías y hay que parar el servicio, la puta Renfe; hay una incidencia de este tipo, la puta Renfe. La puta Renfe muchas veces no tiene la más mínima culpa”, ha lamentado Puente durante una entrevista concedida este jueves a Radio Nacional de España (RNE).
Un rayo obliga a cortar el AVE Madrid-Barcelona
Puente se ha referido, en primer lugar, a los problemas registrados en Cataluña. Según ha explicado, un temporal “tremendo” provocó la caída de un rayo sobre una catenaria y obligó a detener durante varias horas el tráfico ferroviario de la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona.
A ello se sumaron los problemas registrados en Madrid. Puente ha explicado que, en la zona de Fuencarral, unas obras realizadas junto a un taller ferroviario y a la salida de los trenes provocaron una fuga de gas después de que alguien tocara una conducción. “Se produjo una gran fuga de gas, fueron los bomberos y tuvimos que parar”, ha relatado el ministro. “Y esto pasa todos los días”, ha añadido.
Puente: “El sistema ferroviario es muy sensible”
El titular de Transportes ha insistido en que el ferrocarril es especialmente sensible a cualquier incidencia que se produzca en su entorno. A diferencia de otros medios de transporte, un problema puntual en una infraestructura puede tener consecuencias sobre numerosos trenes y viajeros. “Es un sistema muy sensible”, ha defendido Puente.
Para contextualizar el nivel de exigencia y crítica que existe en España frente a otros países, Puente recordó el reciente colapso del espacio aéreo en el Reino Unido, que mantuvo los vuelos suspendidos en su totalidad durante varias horas. “Yo decía el otro día, Dios mío, si nos pasa esto en España la avería lleva el nombre de Óscar Puente porque esto es lo que pasa en nuestro país”, ha señalado.
La crisis de confianza pasa factura a la alta velocidad
Más allá del debate sobre la culpabilidad, la realidad es que esta espiral de incidencias y la percepción generalizada de mal funcionamiento están erosionando la confianza de los ciudadanos en la red ferroviaria. Este desgaste ya se traduce en cifras: el uso del ferrocarril acumula una caída del 13,4% hasta el mes de julio, un retroceso fuertemente lastrado por el batacazo en las líneas de alta velocidad.
El reto inmediato de Transportes será revertir esta imagen pública, intentando desligar la marca “Renfe” de aquellas incidencias inevitables en un sistema de transporte tan extenso y complejo.
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