En el último trimestre de 2025, Renfe, Iryo y Ouigo dispararon un 51,7% sus tarifas en el corredor de alta velocidad entre Madrid y Barcelona. Este dato supone un clavo más en el ataúd de la guerra de precios que caracterizó los primeros años de la liberalización ferroviaria en España.
Además, en este periodo el número de usuarios bajó un 13%, hasta los 3,3 millones de pasajeros, en la mencionada línea.
Las tres operadoras facturan más
Según el último informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), la combinación entre menos viajes pero a precios más elevados posibilitó que las empresas facturasen un 21% más de media por billete.
Iryo fue la operadora que más aumentó los precios en el corredor Madrid-Barcelona, un 69%, hasta los 77 euros de media a lo largo del último trimestre del año. Solo en octubre, los precios de Iryo llegaron a duplicarse respecto al mismo mes del año anterior.
Ouigo sube sus precios un 41%
Por detrás de la empresa con la mayor parte de su capital en manos del Estado italiano se situó Ouigo, que disparó sus precios un 41%, hasta los 61 euros.
En cuanto a Renfe, sus tarifas avanzaron un 40%, hasta los 95 euros, aunque su marca 'low cost' fue la más económica, con un precio medio de solo 49 euros, un 4,5% más que el año anterior.
Encarecimientos en otras líneas
El segundo corredor que se abrió a la competencia, el de Madrid a Levante, también registró un alza en los precios del 22,3% en el caso de Valencia y del 6,6% en el caso de Alicante. No obstante, en estos casos todavía aumentó el número de viajeros, un 26% a Valencia y un 0,4% a Alicante.
Respecto al corredor a Andalucía, en el que desembarcó Ouigo por primera vez en enero de 2025, los precios cayeron un 1,9% de media, gracias precisamente a la entrada de la operadora francesa, cuyo precio se limita a 35 euros, frente a los 53 de los AVE de Renfe, los 48 de Iryo y los 42 de los Avlo de Renfe.