O preço da gasolina encadeou a sua quinta queda consecutiva esta semana, acumulando um barateamento de quase 11%, enquanto o diesel interrompeu a sua sequência de quatro semanas de descidas e subiu 0,58%.
Em concreto, o preço médio do litro da gasolina baixou para 1,729 euros, após descer 1,25% em relação à semana passada, continuando a afastar-se dos máximos anuais a que tinha escalado até ao início de outubro. Encontra-se, neste momento, em mínimos desde o final de agosto.
Alívio fiscal do Governo
Desta forma, este combustível consolida o efeito do alívio fiscal aprovado pelo Governo, com uma redução que se situou novamente nos 20 cêntimos, dos cinco cêntimos que estavam em vigor até 1 de outubro passado.
Por sua vez, o preço médio do litro do gasóleo, que já contava com uma redução de 20 cêntimos por litro desde o início de setembro, subiu esta semana, com um aumento de 0,58% em relação à semana anterior, deixando para trás uma série de quatro quedas consecutivas para se situar nos 1,898 euros.
Encher um depósito custa mais do que há um ano
No entanto, encher um depósito médio de 55 litros de diesel tem um custo de 104,39 euros, cerca de 26,78 euros mais do que há um ano, quando ascendia a cerca de 77,60 euros.
Por outro lado, no caso dos veículos a gasolina, encher um depósito médio (55 litros) representa um desembolso atualmente de cerca de 95,09 euros, cerca de 13,58 euros mais do que há um ano, quando se situava nos 81,51 euros.
Problemas nas gasolineiras low cost
Por outro lado, a Organização de Consumidores e Utilizadores (OCU) denunciou que em muitas estações de serviço low cost, automáticas ou de supermercado, a translação para os consumidores da redução do imposto sobre hidrocarbonetos está a ser mais lenta e limitada do que nas gasolineiras tradicionais.
Em concreto, a associação assinala que a redução de 15 cêntimos por litro neste imposto deveria ter representado uma poupança aproximada de 18,1 cêntimos por litro ao aplicar o IVA.
Maior rapidez nas grandes marcas
A entidade valoriza que as grandes marcas reagiram com maior rapidez e cadeias como Repsol, BP, Moeve, Galp, Shell, Petronor, Campsa e Petrocat repassaram a maior parte ou a totalidade da redução nesse mesmo dia. Com tudo, a OCU voltou a denunciar a existência do denominado "efeito foguete e efeito pena", pelo qual os aumentos de custos são repassados com rapidez ao consumidor enquanto as baixas são aplicadas com lentidão ou de forma incompleta.
Por tudo isso, solicitou à Comissão Nacional dos Mercados e da Concorrência (CNMC) uma investigação para determinar se ocorreram práticas anticompetitivas.
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