São muitas as empresas e as instituições que têm falado da necessidade de repensar o futuro da mobilidade e de apostar em veículos mais eficientes que tenham menor impacto ambiental. O debate, muito vivo, está a ajudar a moldar as políticas públicas, os investimentos em infra-estruturas e as estratégias dos grupos automóveis.
No entanto, o automóvel elétrico em Espanha ainda não arrancou. Uma das razões para isso é a falta de infraestruturas nas zonas rurais, que impede os habitantes destas regiões espanholas (que muitas vezes não têm outras alternativas de mobilidade) de se deslocarem confortavelmente. De facto, segundo a Autofácil, a percentagem de carros eléctricos em Espanha é de 0,6%, muito longe da média europeia de 1,8%.
Menos vendas que na Europa
Da mesma forma, o inquérito 40dB 5D Thermometer realizado para CincoDías e El País mostra que as vendas de veículos eléctricos estão cerca de 10 pontos abaixo da média europeia, “embora os compromissos assumidos na UE estejam cada vez mais próximos”.
No entanto, a percentagem de pessoas interessadas em comprar veículos eléctricos aumentou de 14,2% em 2023 para 30,9% atualmente, de acordo com um relatório da BeConfluence, uma consultora de assuntos públicos, comunicação, inteligência de dados e marketing digital, em colaboração com a consultora de mobilidade Impulso.
Interesse também pelos híbridos
"O crescimento do interesse pelos veículos eléctricos não se deve tanto a razões de sustentabilidade, mas antes ao potencial de poupança em relação à gasolina. A este respeito, o interesse pelos híbridos também aumentou para 41,8%, contra 28,5% anteriormente", acrescentam.
Como principais obstáculos à compra de veículos eléctricos, os espanhóis continuam a citar os preços elevados, a falta de infra-estruturas e as dúvidas sobre a autonomia, factores que os podem travar. Por conseguinte, o relatório sugere que os veículos eléctricos chineses “ganharam claramente a narrativa”, uma vez que cerca de 2 milhões de espanhóis estão convencidos de que as marcas do gigante asiático oferecem uma melhor relação qualidade/preço.
Poupança de quase 700 euros
Este potencial de poupança é confirmado por um estudo realizado pela Roams, uma plataforma digital que ajuda os consumidores a otimizar as despesas domésticas. Os seus cálculos mostram que o custo médio anual de um veículo com emissões zero em Espanha é 682 euros inferior ao de um veículo a gasóleo.
A diferença percentual é de 63,9%, enquanto que, em comparação com um automóvel a gasolina, a diferença é ainda maior: menos 759 euros por ano, o que representa uma poupança de 66,3%.
Custos médios anuais
Estes cálculos da Roams foram efectuados tomando como referência os custos médios anuais: 385,87 euros no caso de um veículo elétrico; 1.068,15 euros no caso de um veículo a gasóleo e 1.145,03 euros no caso de um veículo a gasolina. No caso dos veículos eléctricos, os dados são homogéneos em todo o país, enquanto no caso dos veículos a gasolina existem diferenças significativas entre regiões.
Assim, a diferença é de 311 euros para o gasóleo entre a província mais barata (Melilla) e a mais cara (Bilbau). E no caso da gasolina, a diferença é de quase 600 euros. Mais uma vez, Melilla é a cidade onde o abastecimento é mais barato do que em Las Palmas de Gran Canaria, que é a mais cara a nível nacional.
Rendimento do motor
"O carro elétrico continua a ser o mais eficiente do ponto de vista do consumo, com um gasto anual muito inferior ao de um carro movido a combustível fóssil, seja ele diesel ou gasolina. Isto explica-se principalmente pela diferença de preço da energia e pelo desempenho do próprio motor elétrico, que converte em movimento uma percentagem mais elevada da energia que utiliza", afirma Sergio Soto, especialista em energia da Roams.
“Este custo mais baixo explica-se principalmente por três factores: o custo por quilowatt-hora (kWh) continua a ser inferior ao de um litro de combustível, mesmo com tarifas de eletricidade variáveis; a eficiência energética de um automóvel elétrico é muito superior (um motor elétrico converte mais de 80% da energia em movimento); e a manutenção é também mais barata”, referem.
Investimento inicial
Assim, embora não se possam negar os obstáculos em certas zonas, “sobretudo para quem percorre muitos quilómetros por ano, a poupança de energia compensa largamente o investimento inicial no veículo elétrico e no carregador doméstico”, defende Roams.
Em termos de preço, de acordo com o último relatório trimestral da Electricar VO da coches.net e da associação patronal Ganvam, o preço médio situa-se em 32.243 euros, o que representa uma queda de 5.000 euros em relação ao recorde registado em novembro de 2022.