Flexicar é uma empresa de carros usados que se apresenta como líder neste setor no mercado espanhol. Com mais de 100 lojas em Espanha e mais de 9.000 veículos em stock, em 2022 o grupo registou uma faturação anual de mais de 450 milhões de euros. No entanto, nem tudo corre sobre rodas para a empresa: cada vez mais clientes protestam por supostos veículos defeituosos.
Jesús Alemán é um deles. Este consumidor comprou um carro à Flexicar pelo qual pagou quase 13.000 euros, mais outros 700 em conceito de garantia estendida. O veículo era de 2019, mas “aos dois meses a tela do computador de bordo avaria”, conta ao Consumidor Global. Esta tela tátil é relevante porque é a partir dela que se controla o rádio, o aquecimento, o GPS, a câmera de estacionamento traseiro e outros ajustes do carro.
“Eles me enrolavam”
Assim, Alemán levou o carro para reparar na mesma concessionária Flexicar onde o havia comprado, na cidade de Burgos. Não lhe deram prazos, mas os dias passavam e as coisas não pareciam resolver-se. “Eu ligava para eles e eles me enrolavam quando atendiam o telefone, o que era poucas vezes”, afirma.
Assim, já passado um mês e alguns dias, este consumidor cansou-se de o carro continuar na loja da Flexicar, onde, precisa, “não têm oficina” e permaneceria sem mudanças. Por isso, apresentou uma reclamação no Gabinete de Informação ao Consumidor.
Uma reparação de 1.400 euros
Então a Flexicar reagiu e um responsável da empresa disse a Alemán que tinham marcado uma consulta numa oficina da Opel, onde lhes tinham dado uma consulta “para daqui a 14 dias”. Mas nem assim. O tempo passava e não havia notícias. Como se podia circular com o veículo, o próprio Alemán levou-o à Opel no dia acordado. Aqui disseram-lhe que, efetivamente, a tela estava estragada e o orçamento para a arranjar ascendia a 1.400 euros.
No entanto, esta informação não chegou à empresa com a rapidez esperada. Da Opel diziam, indica Alemán, “que não conseguiam falar com a Flexicar” então ele, farto, apresentou-se no estabelecimento da Flexicar. “Dizem-me que passarão pela Opel no mesmo dia. No dia seguinte, a Opel consegue falar com eles e envia-lhes o orçamento por WhatsApp. Explicaram que não o arranjariam até que a Flexicar o aceitasse”, explica este cliente descontente.
Envio de burofax
Alemán, novamente, esperou. O argumento da Flexicar para justificar a demora era que estavam aguardando a aprovação do chefe de zona. Esgotada sua paciência, Alemán decidiu entregar o caso ao seu advogado, que enviou um burofax explicando que, ou aceitavam o orçamento nos próximos dez dias, ou o próprio Alemán pagaria o conserto e o reclamaria judicialmente.
Não responderam. Haviam se passado quase três meses no total, então, diante da necessidade de poder usar seu carro com todas as suas funções, Alemán decidiu pagar. “E agora estou com uma ação judicial para que paguem. São um pesadelo e uns ladrões", descreve. Agora, ele se encontra “aguardando o julgamento e sem notícias da Flexicar”.
Mais de 3.000 afetados no Facebook
No mês de novembro passado, o Consumidor Global publicou um artigo que repercutia uma série de más experiências com a Flexicar, semelhantes à de Alemán. Naquele momento, este meio mencionou a existência de um grupo no Facebook, Afectados por Flexicar, que tinha mais de 1.000 membros. Hoje já são mais de 3.000.
“Estamos cansados do carro, da Flexicar, do call center. Não querem se responsabilizar pela última fatura porque dizem que é desgaste, e desde que me entregaram o carro no ano passado só pudemos desfrutar dele por três meses e em etapas, porque sempre o tiveram na oficina, estenderam a garantia, mas não se responsabilizam, e agora está novamente na oficina e já é desesperador”, define uma cliente neste fórum.
Sem mudanças de titularidade
Também há casos de titularidades que dançam, o que se traduz em cobranças que chegam a usuários que já não têm o carro. “Devolvi o veículo no final de fevereiro, e acabei de receber uma multa do mês de maio. Nem sequer mudaram o titular do veículo, são uns sem-vergonhas!”, clama outra afetada.
Na mesma linha, um usuário assegurava que em dezembro de 2022 havia recebido uma multa apesar de ter devolvido o carro em 2022. “Entregue e assinado com entrega de chaves e veículo. Amanhã denuncio e vou causar um problema onde o entreguei”, explicava. Por casos como estes, Alemán considera que “não revisam os carros”. “E também têm problemas para cobrar os que vendem seu veículo à Flexicar. São uns autênticos golpistas em nível nacional”, conclui.
A postura da Flexicar
Por sua vez, da Flexicar indicam a este meio que, desde novembro, notaram uma redução muito importante no volume de reclamações. Além disso, cresceram mais de 20% em número de operações, algo que entendem "como um sintoma muito positivo".
"Temos claro que melhoramos muito o tempo de resposta ao cliente e todos os dados nos indicam que a melhoria é mais do que evidente, então podemos afirmar que essas mudanças estão funcionando. Ainda assim, sempre há margem de melhoria e continuamos introduzindo pequenas modificações com o objetivo de continuar melhorando", alegam.
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