No último trimestre de 2025, Renfe, Iryo e Ouigo dispararam um 51,7% suas tarifas no corredor de alta velocidade entre Madri e Barcelona. Este dado supõe um prego mais no ataúde da guerra de preços que caracterizou nos primeiros anos da liberalização ferroviária em Espanha.
Ademais, neste período o número de utentes baixou um 13%, até os 3,3 milhões de passageiros, na mencionada linha.
As três operadoras facturar mais
Segundo o último relatório da Comissão Nacional dos Mercados e a Concorrência (CNMC), a combinação entre menos viagens mas a preços mais elevados possibilitou que as empresas facturar um mais 21% em media por bilhete.
Iryo foi a operadora que mais aumentou os preços no corredor Madri-Barcelona, um 69%, até os 77 euros em media ao longo do último trimestre do ano. Só em outubro, os preços de Iryo chegaram a se duplicar com respeito ao mesmo mês do ano anterior.
Ouigo sobe seus preços um 41%
Por trás da empresa com a maior parte de sua capital em mãos do Estado italiano situou-se Ouigo, que disparou seus preços um 41%, até os 61 euros.
Quanto a Renfe, suas tarifas avançaram um 40%, até os 95 euros, ainda que sua marca 'low cost' foi a mais económica, com um preço médio de sozinho 49 euros, um 4,5% mais que no ano anterior.
Encarecimientos em outras linhas
O segundo corredor que se abriu à concorrência, o de Madri a Levante, também registou um alça nos preços de 22,3% no caso de Valencia e de 6,6% no caso de Alicante. Não obstante, nestes casos ainda aumentou o número de viajantes, um 26% a Valencia e um 0,4% a Alicante.
Com respeito ao corredor a Andaluzia, no que desembarcou Ouigo pela primeira vez em janeiro de 2025, os preços caíram um 1,9% em media, graças precisamente à entrada da operadora francesa, cujo preço se limita a 35 euros, em frente aos 53 dos AVE de Renfe, os 48 de Iryo e os 42 dos Avlo de Renfe.