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Montamos a bicicleta mais resistente com a qual poderias dar a volta ao mundo por menos de 2.500€
Especialistas e artesãos de diferentes lojas especializadas detalham como deve ser a bicicleta perfeita para fazer rotas de longa distância
Basta só golpe de pedal para iniciar a volta ao mundo em bicicleta. O único limite é a tua mente. "A dor é temporária. Pode durar um minuto, uma hora, um dia ou um ano, mas nalgum momento acabará", disse o campeão do mundo de ciclismo em rota em 1993, Lance Armstrong. A dor é temporária e o caminho está nas tuas pernas, nas cumes conquistadas e nos momentos vividos. Mas a bicicleta importa. Para percorrer o perímetro da Terra (40.075 quilómetros), escolher a bicicleta mais resistente, ajuda e abre o caminho.
A bicicleta perfeita para longas distâncias "tem que ser de aço para resistir a todo o tipo de golpes e aguentar o peso das alforjas. Também é importante que tenha componentes bons mas simples, e não tem por que custar uma fortuna", expõe a este meio Alex Hohmann, o criador da La bici es bela, enquanto pedala de volta a Espanha pelos campos da Provenza francesa, depois de percorrer mais de 13.000 quilómetros pelo mundo.
A bicicleta mais resistente
Efectivamente, o quadro, a forquilha e os tubos "devem ser de aço porque é mais resistente e fácil de ajustar ou soldar se é necessário, mas há outros componentes específicos que há que ter em conta e escolher bem para alongar a duração da cada parte da bicicleta ao máximo", aponta o encarregado da loja que todos recomendam para a categoria de bikepacking (longa distância), Xavi Paon, de Espai Bici.
Este especialista aconselha optar por uns aros Andra de 30 polegadas da marca Ryde, que são as mais robustas; uns rádios da marca Sapim biconificados que são compostos de um metal comprimido que dura o triplo do tempo; uma mudança de marchas externa, que sempre é mais fácil de mudar em caso de avaria; e um bom travão capaz de suportar o peso extra da bicicleta. Um travão hidráulico bem ajustado dura seis meses, "o problema é que, se se parte o cabo, perde óleo e deixa de travar. Por isso, porque é mais fácil de consertar, eu recomendaria um bom travão mecânico", apontam da loja Bicicletes Castells.
Pneus à prova de balas
Um furo a meio de uma excursão pelo monte é um incomodo. Um furo no meio de nenhuma parte, uma tortura. Um pneu de coberta larga com Kevlar --o material que se usa para os coletes à prova de balas-- "é básico porque te garante zero furos em milhares de quilómetros", aconselha Paon, que afirma que por 35-40 euros "te poupas muitos problemas".
Ao mesmo tempo, os especialistas recomendam um passo de rodas amplo que permita pôr uns pneus largos todo o terreno. "O ideal é que os pneus sejam de 700 e os aros de 29 polegadas", enfatiza o artesão e reconhecido construtor de bicicletas, Kiko Belle.
A casa a reboque
Outro dos detalhes imprescindíveis em qualquer bicicleta de longa distância são as ancoragens que deves estar disponíveis, tanto a forquilha como o quadro, para colocar as garrafas de água, os alforjes e o guarda-lamas. "Se vais atravessar o deserto, precisarás no mínimo entre 6 e 10 litros de água, por isso é importante que tenha quantos mais ancoragens, melhor", aponta Paon.
Também é de soma importância que os alforjes (cestos) sejam estanques e impermeáveis para manter a roupa, a loja de campanha e os pertences secos em todo momento. Um detalhe que pode parecer menor, mas que não o é, já que algumas destas mochilas, como as da marca Revelate, oscilam entre os 199 e os 210 euros. Marcas como Ortlieb (62 euros) ou Vaude (entre 35 e 115 euros) têm alternativas mais económicas. "Na América Latina, como os alforjes são tão caros, fabricam-os com bidões de plástico", detalha Hohmann.
A parceira perfeita
Na opinião do especialista da Espai Bici, o modelo Ogre da marca Surly, que tem até uma ancoragem para arrastar uma carroça e é uma bicicleta todo o terreno muito resistente que custa 2.200 euros, seria a bicicleta perfeita para dar a volta ao mundo. "Eu recomendaria o modelo Croix de Fer da marca Genesis, que custa cerca de 1.600 euros", apontam da Bicicletes Castells. Também com quadro de aço e portabultos de todo o tipo, da loja Trek aconselham a Trek 520, uma bicicleta de aventuras desenhada para as viagens mais longas que custa 1.749 euros. "É robusta, de pneu largo e tem uma geometria de touring estável", detalha Nikita, especialista da loja Trek da rua Bailén de Barcelona.
A parceira perfeita para dar a volta ao mundo deve ter "uma distância entre eixos generosa; uma direção ágil para compensar o peso de carga; uma transmissão pensada para subir declives com peso adicional; uma relação coroa-pinhão correcta; e uma posição cómoda, natural e relaxada", resume Belle.
O mais importante não é a bicicleta
Todos os especialistas concordam em que também é fundamental levar um pack básico de ferramentas e alguns conhecimentos de mecânica. Claro, "viajar leve, preparar bem a rota e ter a bicicleta pronta ajuda muito", aconselha Paon. Ainda que há algo mais importante que o veículo em si.
"Ainda mais relevante que a bicicleta é o componente psicológico: acostumar-se ao silêncio e ao cansaço. Saber que vais sofrer, mas também que o sofrimento pode ser o mais gratificante", prescrevem da loja Castells, especialistas no mundo dos velocípedos desde 1928.
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