Después de un inicio de año muy turbulento, Renfe exhibe ahora su solvencia. La compañía regresó a los beneficios en 2025 tras cinco años en 'números rojos', desde 2019, año previo a las medidas de restricción de la movilidad adoptadas debido a la pandemia. De hecho, la empresa muestra músculo y resalta que es el único operador de alta velocidad en España que logra cerrar el ejercicio con beneficios, "mientras que el resto de las compañías del sector continúan en números rojos".
En concreto, la empresa ha registrado un beneficio neto de más de 50 millones de euros frente a las pérdidas de 2,95 millones de 2024. El incremento de los ingresos, que alcanzaron los 4.480 millones de euros, fue uno de los impulsos en la mejora en los resultados del grupo ferroviario estatal.
Renfe Viajeros
A este avance contribuyó especialmente el segmento de Renfe Viajeros, la filial de la compañía enfocada a la operación de transporte de viajeros y la prestación de servicios turísticos, "principal motor de la actividad del grupo", ya que la cifra de negocio en esta división se elevó un 18,9% hasta los 2.000 millones.
Por otra parte, esta evolución favorable entre los ingresos y costes del grupo tuvo, asimismo, una repercusión directa en el resultado bruto operativo, disparando un 12,6% el Ebitda, hasta los 528,6 millones de euros. Así las cosas, Renfe celebra “una mayor eficiencia en la gestión".
Segundo récord histórico de viajeros
Además, la compañía consiguió en 2025 su segundo récord histórico de viajeros transportados en un año, con más de 531 millones de pasajeros al sumar sus servicios públicos (Cercanías, Media Distancia, Ancho Métrico y Avant) y sus servicios comerciales (AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity), sólo superado por el de 2024 (535 millones de viajes).
A esta cifra se suman las cerca de 10 millones de personas que viajaron en Haramain (la línea de alta velocidad entre La Meca y Medina, Arabia Saudí) durante 2025. El beneficio de esta filial de viajeros se multiplicó por 13, hasta los 70,2 millones.
Incremento de la demanda
Respecto al aumento de la demanda en viajeros, Renfe ha detallado que se debe, principalmente, al incremento del 6% en Alta Velocidad y Larga Distancia durante el año pasado, hasta alcanzar la cifra de más de 37 millones de viajes, lo que la sitúa como empresa "líder en todos los corredores de Alta Velocidad en los que compite con otros operadores".
En su comunicado, Renfe apunta que "el crecimiento del número de viajes corrobora que la competencia ha dinamizado el sector y que Renfe ha salido reforzada en este escenario".
Fin a la gratuidad de Cercanías
En cuanto a los servicios públicos, cabe destacar que desde el 1 de julio de 2025 se puso fin a la gratuidad tanto en Media Distancia como en Cercanías, medida que estaba en vigor desde septiembre del año 2022 y que fue sustituida por otras acciones destinadas a potenciar la movilidad sostenible, que han sido prorrogadas.
Pese a que la retirada de estas ayudas "contrajo puntualmente la demanda en algunos servicios públicos, el volumen global de viajeros se mantuvo en niveles altos, lo que refleja el atractivo del ferrocarril como opción de transporte habitual".