Los viajes en alta velocidad entre Madrid y Barcelona seguirán siendo más largos de lo habitual durante todo 2026.
Los tres operadores de trenes de alta velocidad en España, Renfe, Iryo y Ouigo, han acordado con Adif, la empresa pública que gestiona la infraestructura ferroviaria, reducir hasta el 13 de diciembre la velocidad en la línea Madrid-Barcelona, lo que supondrá un aumento de 25 minutos en la duración media del trayecto.
Más tiempo de viaje para ganar estabilidad
Se trata de una petición realizada por los operadores y a la que Adif ha accedido, después de la incertidumbre generada en estas últimas semanas, ya que buscan tener una mayor visibilidad para poner a la venta sus billetes.
Tras los accidentes de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), en los que perdieron la vida dos maquinistas en ejercicio, estos profesionales han incrementado los avisos que reportan a Adif por incidencias en las vías, ante el temor de nuevos accidentes.
Retrasos que llegan hasta la madrugada
Ante estos reportes, Adif tiene que ordenar una reducción de velocidad y, posteriormente, en el tramo horario dedicado al mantenimiento (de madrugada), realizar las inspecciones o arreglos correspondientes.
Todo ello ha generado continuos retrasos en la línea Madrid-Barcelona, incluso hasta el punto de que algunos trenes llegaban de madrugada, lo que dificultaba realizar las labores de mantenimiento por la noche.
Trenes cancelados
En este contexto, Adif solicitó a los operadores suprimir los últimos y los primeros trenes del día, para disponer de tiempo suficiente para mantener la red y realizar las inspecciones pertinentes, una situación que iba a mantenerse solo desde este jueves hasta el sábado, 7 de febrero, y que también implicaba una reorganización de horarios que elevaba en 25 minutos el tiempo medio de viaje entre Madrid y Barcelona.
Sin embargo, los operadores han solicitado ahora extender estas medidas, con el objetivo de poder planificar mejor sus ventas de billetes y normalizar la situación. Según la información adelantada por El Economista, Adif también intenta, de esta forma, estabilizar la explotación del corredor y garantizar los servicios.
Menos trenes a última hora
Esta semana, las tres compañías comunicaron que habían reorganizado sus servicios. Renfe trasladó que había suprimido los de las 20:27 y 21:07 desde Madrid y los de las 21:05 y 21:15 desde Barcelona, precisamente los últimos servicios del día.
Iryo no operará el de las 16:37 desde Madrid y el de las 08:45 desde Barcelona; y Ouigo ya ha dejado de operar el de las 06:25 desde Barcelona y el de las 21.02 desde Madrid.
Qué pasa con los pasajeros y las plazas
En cualquier caso, no se reducirán las plazas disponibles, puesto que los pasajeros afectados serán reubicados en los trenes más próximos, que en algunos casos operarán en doble composición, es decir, dos trenes unidos.
Algunos de estos cambios se están aplicando desde el pasado jueves 29 de enero y los pasajeros afectados están siendo avisados por correo electrónico.