As incidências na rede ferroviária durante os primeiros meses do ano têm passado factura ao transporte de passageiros.
Segundo a Comissão Nacional dos Mercados e a Concorrência (CNMC), a alta velocidade comercial perdeu um 21% de viajantes no primeiro trimestre de 2026, até situar-se em 8,05 milhões de utentes, como consequência dos cortes de via, as limitações de velocidade e a redução de circulações.
Madri-Málaga, o corredor mais afectado
O organismo adverte de que "todos os serviços de viajantes reduziram sua actividade" durante os três primeiros meses do ano atual.
No entanto, a maior queda produziu-se na linha Madri-Málaga/Granada, que perdeu um 61% de seus viajantes com respeito ao mesmo período do ano anterior. A CNMC atribui este descenso ao acidente ferroviário registado em Adamuz (Córdoba) o passado 18 de janeiro e à posterior suspensão da circulação pelo desprendimiento de um talud.
Quedas em outros corredores importantes
Ademais, o trajecto de Madri-Sevilla perdeu um 27% de viajantes e o Madri-Barcelona, um 17%. Por sua vez, os corredores Madri-Valencia (-8%) e Madri-Alicante (-6%) viram-se menos afectados.
Nessa linha, aponta o "forte retrocesso" registado nos serviços em media Distância Convencional (-32%), em media Distância Alta Velocidade (-15%) e de Cercanias (-14%), e realça que a actividade de transporte de mercadorias se reduziu um 13% em toneladas.km netas, até se situar em "níveis próximos ao mínimo registado durante a pandemia em 2020".
Bilhetes mais baratos
Por último, o organismo assinala que os preços médios nos corredores de Longa Distância Alta Velocidade têm sido entre um 33% e um mais 42% baixos que dantes da liberalização ferroviária.
Ademais, faz referência aos preços médios sem IVA dos trajectos Madri-Barcelona (46 euros), Madri-Sevilla (33 euros), Madri-Málaga (32 euros), Madri-Alicante (27 euros) e Madri-Valencia (26 euros).