Preparar para um voo longo pode resultar agobiante, sobretudo quando deixas algum cabo solto que depois te vês na obrigação do resolver. Entre malas, escalas e documentação, eleger em que assento se sentar a bordo costuma passar por alto, mas sinceramente é quase o mais relevante. E é que esta decisão pode marcar uma grande diferença —sobretudo se te enfrentas a 12 h de voo— se o objectivo é descansar ou simplesmente desfrutar de um trajecto mais silencioso. Para além da eterna discussão entre corredor ou janela, há outros factores que, segundo experientes, influem bem mais na comodidade acústica da viagem.
Um estudo realizado por Dollar Flight Clube analisou como varia o nível de ruído dentro do avião dependendo da localização dos assentos. O objectivo: ajudar aos passageiros a tomar decisões mais informadas ao momento de eleger onde se sentar. De acordo com seus achados, as zonas mais tranquilas costumam estar na parte média do avião, bem na frente das asas. Tens de saber que os assentos de corredor poderiam perceber menos ruído do motor e da estrutura, já que estão mais afastados do fuselaje. O inconveniente: têm mais tráfico de pessoas passando constantemente.
Como eleger o melhor assento de avião para descansar, viajar seguro e —com algo de sorte— pagar menos
Para além do dilema entre corredor ou janela, os experientes advertem que os piores lugares quanto a ruído estão para perto de os banhos e zona de pessoal. Em aviões de fuselaje largo, isso inclui as primeiras bichas de primeira classe (para perto de a cabine do piloto), a cozinha central entre classes e a cozinha trasera ao fundo do avião. Em modelos mais pequenos (fuselaje estreito), o ruído concentra-se também nas zonas delantera e trasera, justo onde se localizam estes serviços.
Como pauta geral, a parte posterior do avião tende a ser mais bulliciosa. Além do ir e vir para os banhos, está mais afastada das asas (que actuam como barreira sonora) e se vê mais afectada pelas vibrações estruturais do avião. Segundo os especialistas, os assentos mais silenciosos são os localizados bem na frente do asa, enquanto os mais ruidosos estão directamente detrás, pela cercania com os motores.
Então, se o que se procura é um voo tranquilo, o ideal é apontar a um assento na parte delantera ou na secção média, sempre por adiante do asa.
O assento mais seguro em caso de acidente? A resposta surpreender-te-á
Com a chegada do verão, muitos viajantes já estão a preparar escapadas e férias. Se vais tomar um avião, é provável que estejas a considerar pagar um pouco mais por um assento cómodo ou "seguro". Mas qual é realmente o lugar mais seguro do avião?
A revista Time analisou mais de três décadas de acidentes aéreos e chegou a uma conclusão inesperada: os assentos centrais da última bicha apresentam a menor taxa de mortalidade, com um 32%, em frente ao 38% ou 39% das zonas delantera e meia.
Ademais, em caso de evacuação, essas bichas do fundo costumam ter acesso a uma porta trasera que também se utiliza como saída de emergência. Ainda que não são os lugares mais populares —já que implicam ser os últimos em desembarcar em situações normais—, poderiam te dar uma vantagem decisiva num palco crítico.
Como conseguir um assento melhor sem pagar um alto preço
Poucas pessoas sabem que algumas aerolíneas permitem a seus passageiros dar um lance por assentos de maior categoria uma vez que já têm reservado seu bilhete. Se ao voo ficam-lhe praças vazias em secções superiores, a companhia abre um leilão onde os passageiros podem oferecer uma quantidade para melhorar sua localização sem pagar o preço original.
Este sistema permite indicar quanto estarias disposto a pagar por um assento premium. Se outro passageiro ganha o lance, não pagas nada. Se tu vontades, melhoras tua experiência por uma fracção do custo habitual. Um método pouco conhecido, mas muito útil para quem desejam voar com mais comodidade sem gastar demasiado.
Iberia, Air Europa, Etihad, Lufthansa e United Airlines são algumas das companhias que já utilizam este sistema. Para quem sabem aproveitá-lo, é uma das formas mais acessíveis de voar em classe superior sem romper o orçamento.