Espanha conta já com 56.682 pontos de recarrega públicos operativos, depois de somar 1.605 novas estações durante o segundo trimestre de 2026, o que representa um incremento de 2,9% com respeito ao trimestre anterior, segundo o último Barómetro de Electromovilidad elaborado por Anfac.
No entanto, o avanço segue lastrado por um problema que preocupa ao sector: 17.821 pontos de recarrega já instalados permanecem fora de serviço, uma cifra que supõe cerca do 24% de toda a infra-estrutura despregada. Se estas instalações estivessem operativas, Espanha atingiria um total de 74.503 pontos de recarrega públicos, um salto que facilitaria a transição para o veículo 100% elétrico.
O principal obstáculo para o carro elétrico
Ainda que a rede segue crescendo, a patronal do automóvel faz questão de que o verdadeiro repto já não é unicamente instalar novos cargadores, sina conseguir que entrem em funcionamento o quanto antes.
O diretor geral de Anfac, José López-Tafall, assegura que o mercado do veículo electrificado mantém uma evolução "muito positiva", mas adverte de que a infra-estrutura de recarrega continua sendo "o principal desafio" para consolidar a mudança para a mobilidade elétrica. Por isso, reclama agilizar os procedimentos administrativos e reduzir os tempos de activação dos pontos já instalados para aproveitar os investimentos realizados e oferecer uma rede plenamente operativa aos condutores.
As matriculaciones de carros electrificados seguem acelerando
O crescimento da infra-estrutura coincide com um forte avanço da demanda. Entre janeiro e junho de 2026 se matricularon 141.143 turismos electrificados em Espanha, uma cifra que elevou sua quota de mercado até o 21,8%, consolidando esta tecnologia como uma das grandes protagonistas do mercado automobilístico.
Para Anfac, estes dados demonstram que o interesse pelos veículos electrificados continua aumentando, ainda que adverte de que manter este ritmo dependerá, em boa medida, de que os utentes disponham de uma rede de recarrega ampla, acessível e plenamente operativa. A organização considera ademais que Espanha tem uma oportunidade estratégica para se consolidar como um dos principais centros industriais do veículo electrificado em Europa, sempre que o desenvolvimento da infra-estrutura acompanhe ao crescimento do mercado.
Crescem os cargadores ultrarrápidos
Um dos dados mais destacados do relatório é o forte impulso da infra-estrutura de alta potência. Durante o segundo trimestre instalaram-se 337 novos pontos de recarrega de 250 kW ou mais, elevando o total até 2.806 cargadores ultrarrápidos.
Segundo Anfac, só no primeiro semestre de 2026 já se incorporou o 90% de toda a infra-estrutura de alta potência que se instalou ao longo de 2025, o que reflete uma clara aceleração deste tipo de equipamentos. Ainda assim, estes cargadores representam unicamente ao redor de 5% de toda a rede pública operativa, enquanto os pontos com uma potência de até 22 kW seguem sendo maioritários e concentram cerca do 70% da infra-estrutura disponível.
Espanha já atinge dois terços do objectivo europeu para 2026
O relatório também destaca que Espanha tem atingido já o 67% do objectivo de potência instalada em recarrega previsto para 2026, de acordo com a metodologia da Associação Européia de Fabricantes de Automóveis (ACEA).
Ademais, 22 províncias espanholas já cumprem ou inclusive superam os níveis de potência fixados para este exercício, enquanto outras dez continuam por embaixo do 50% do objectivo, o que evidência importantes diferenças territoriais no desenvolvimento da rede de recarrega.