Quanto custa o novo Tesla Roadster? É a grande pergunta que se fazem milhares de aficionados ao motor e à tecnologia depois da impactante apresentação do desportivo elétrico de Elon Musk.
Depois de anos de espera e reprogramaciones, a companhia tem desvelado em suas instalações de SpaceX em McGregor (Texas) o veículo com o que promete revolucionar a automoción. No entanto, para começar a responder à pergunta, há que diferenciar entre o custo da reserva prévia e as especificações da cada uma de suas três versões oficiais.
Custo de reserva do Tesla Roadster: até 250.000 dólares
Tesla já tem aberto o processo de reserva formal para seu novo súperdeportivo em suas configurações comerciais:
- Tesla Roadster Performance: o custo para formalizar a reserva ascende a 50.000 dólares (uns 45.000 euros à mudança atual).
- Tesla Roadster Thrust: a versão com impulsores adicionais exige um desembolso inicial de reserva de 250.000 dólares (uns 225.000 euros)
- Tesla Roadster Rocket: esta é a icónica variante desenvolvida junto a SpaceX capaz de elevar no ar. Não conta com um preço de reserva público, já que se trata de uma versão de acesso restringido unicamente baixo convite. Ademais, Tesla aclara que esta opção não está autorizada para circular por estradas públicas.
Cabe especificar que estas quantidades correspondem às reservas anunciadas por Tesla, não necessariamente ao aprecio final do veículo. A companhia ainda deve especificar as condições definitivas de comercialização, pelo que não se pode estabelecer com certeza quanto custará a cada versão em Espanha nem qual será seu preço final.
As três versões do Tesla Roadster
O preço do veículo vai unido a um despliegue de prestações inédito na indústria dos veículos elétricos:
- Versão Performance (duas praças): marca o degrau de acesso e promete acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 1,6 segundos.
- Versão Thrust: equipa propulsores extra que rebajan a aceleração de 0 a 100 km/h por embaixo dos 0,9 segundos.
- Versão Rocket (uma praça, só por convite): incorpora a tecnologia aeroespacial de gás frio. É a variante que realiza manobras aéreas e atinge os 100 km/h nuns incríveis 0,59 segundos.
No apartado técnico comum, a marca assegura que o modelo entregará 1.600 CV de potência, superará os 370 km/h de velocidade máxima e oferecerá uma autonomia a mais de 480 quilómetros com um sozinho ónus.
Como funciona a tecnologia com SpaceX para elevar do solo?
Durante a demonstração técnica em Texas, o protótipo surpreendeu ao público ao ascender por uma rampa curva até ficar de bruços, impulsionar no ar, realizar uma voltereta e aterrar de maneira controlada sobre o asfalto.
Esta manobra consegue-se combinando duas tecnologias de vanguardia: ventiladores de alta potência baixo a carrocería que geram aderencia e efeito costumo, propulsores de gás frio a alta pressão concebidos em colaboração com SpaceX para empurrar e estabilizar o veículo em manobras aéreas e aerodinâmica ativa para oferecer em condução terrestre um ónus aerodinâmico próxima à de um carro de Fórmula 1.
"É a culminación de um trabalho incrível entre os engenheiros de Tesla e SpaceX para criar algo não visto nem nos filmes", tem destacado Elon Musk depois do evento.
Quando chegará o novo Tesla Roadster
Tesla prevê começar a produção do novo Roadster em 2028. O calendário chega após vários adiamentos: a companhia apresentou inicialmente o projecto em 2017 e situou as primeiras entregas em 2020, uma data que não chegou a se cumprir.
A nova geração do desportivo se enmarca numa etapa na que Tesla também impulsiona outros projectos, como o Cybercab, seu robotaxi de duas praças sem volante nem pedales, e o desenvolvimento de sistemas de condução autónoma baseados em inteligência artificial. Por agora, os preços de reserva são a principal referência económica disponível para quem estejam interessados no desportivo. O custo definitivo, as especificações de produção e as condições para adquirí-lo em Espanha seguem pendentes de confirmação.
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