Se salvan la Copa del Rey y la Feria de Abril en Sevilla con una huelga de controladores sin efecto
El parón indefinido convocado por los sindicatos Unión Sindical de Controladores Aéreos y Comisiones Obreras en la empresa privada Saerco queda neutralizada desde este viernes
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La huelga indefinida de controladores aéreos, convocada por los sindicatos Unión Sindical de Controladores Aéreos y Comisiones Obreras (CCOO) en la empresa privada Saerco, ha quedado prácticamente neutralizada desde este viernes, 17 de abril, tras la imposición de unos servicios mínimos del 100%, según han confirmado fuentes sindicales.
De esta manera, la amenaza de un caos aéreo en Sevilla durante uno de los fines de semana más intensos del año para la ciudad —marcado por la final de la Copa del Rey y el inicio de la Feria de Abril— se ha frenado.
Sevilla, el gran foco de tensión: Copa, Feria y vuelos extra
El paro indefinido arranca justo a las puertas del la final de la Copa del Rey, que enfrentará al Atlético de Madrid y a la Real Sociedad en la ciudad hispalense. Si a esto le sumamos el incesante tráfico de la Feria de Abril, todas las alarmas saltaron entre los miles de pasajeros que tenían previsto desplazarse en avión. En concreto, habrá cerca de 50 vuelos adicionales entre el viernes y el domingo, y una media habitual de 185 vuelos diarios en Sevilla.
Tras fracasar las negociaciones este miércoles entre el sindicato USCA y la gestora Saerco, el Aeropuerto de Sevilla se enfrenta a un fin de semana de máxima exigencia. Para hacer frente a la avalancha de viajeros, las instalaciones permanecerán abiertas de forma ininterrumpida la noche del 18 al 19 de abril.
Servicios mínimos del 100 %: sin cancelaciones
Aunque el paro sigue formalmente en pie, la obligación de cubrir todos los vuelos ha evitado cancelaciones o retrasos masivos en aeropuertos clave como:
- Aeropuerto de Sevilla
- Aeropuerto de Jerez
- Aeropuerto de Vigo
- Aeropuerto de A Coruña
- Aeropuerto de Lanzarote
- Aeropuerto de Fuerteventura
Los sindicatos, sin embargo, critican que la empresa está interpretando que "todos los vuelos son protegidos", lo que impide cualquier impacto real de la huelga.
Menos plantilla y más tráfico aéreo: "Fatiga, estrés e icertidumbre"
El origen del conflicto radica en lo que los sindicatos consideran un deterioro progresivo de las condiciones laborales y de la seguridad operacional. Según datos aportados por USCA, en 2012, bajo gestión de Aena, la torre de Sevilla contaba con 18 controladores. En 2026, esa cifra se ha reducido a 12. Además, el tráfico ha pasado de 48.520 operaciones a más de 73.100.
Esto supone, según los representantes laborales, un aumento significativo de la carga de trabajo con menos personal disponible. Denuncian además "fatiga, estrés e incertidumbre permanente", así como prácticas como activaciones "abusivas" de disponibilidad y dificultades para garantizar descansos y vacaciones.