Salvam-se a Copa do Rei e a Feira de Abril em Sevilla com uma greve de controladores sem efeito
O parón indefinido convocado pelos sindicatos União Sindical de Controladores Aéreos e Comissões Operárias na empresa privada Saerco fica neutralizada desde esta sexta-feira
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A greve indefinida de controladores aéreos convocada pelos sindicatos União Sindical de Controladores Aéreos e Comissões Operárias (CCOO) na empresa privada Saerco tem ficado praticamente neutralizada desde esta sexta-feira depois da imposição de uns serviços mínimos de 100%, segundo têm confirmado fontes sindicais.
Desta maneira, a ameaça de um caos aéreo em Sevilla durante um dos fins de semana mais intensos do ano para a cidade —marcado pela final da Copa do Rei e o início da Feira de Abril— se freou.
Sevilla, o grande foco de tensão: Copa, Feira e voos extra
O desemprego indefinido arranca justo muito próximo do a final da Copa do Rei, que enfrentará ao Atlético de Madri e à Real Sociedade na cidade hispalense. Se a isto lhe somámos o incessante tráfico da Feira de Abril, todos os alarmes saltaram entre os milhares de passageiros que tinham previsto se deslocar em avião. Mais especificamente, terá perto de 50 voos adicionais entre a sexta-feira e no domingo, e uma média habitual de 185 voos diários em Sevilla
Depois de fracassar as negociações nesta quarta-feira entre o sindicato USCA e a gestora Saerco, o Aeroporto de Sevilla enfrenta-se a um fim de semana de máxima exigência. Para fazer frente à avalanche de viajantes, as instalações permanecerão abertas de forma ininterrumpida a noite do 18 ao 19 de abril.
Serviços mínimos do 100 %: sem cancelamentos
Ainda que o desemprego segue formalmente em pé, a obrigação de cobrir todos os voos tem evitado cancelamentos ou atrasos em massa em aeroportos finque como:
- Aeroporto de Sevilla
- Aeroporto de Jerez
- Aeroporto de Vigo
- Aeroporto da Corunha
- Aeroporto de Lanzarote
- Aeroporto de Fuerteventura
Os sindicatos, no entanto, criticam que a empresa está a interpretar que "todos os voos são protegidos", o que impede qualquer impacto real da greve.
Menos plantilla e mais tráfico aéreo: "Fadiga, estrés e icertidumbre"
A origem do conflito arraiga no que os sindicatos consideram uma deterioração progressiva das condições trabalhistas e da segurança operacional. Segundo dados contribuídos por USCA, em 2012, sob gestão de Aena, a torre de Sevilla contava com 18 controladores. Em 2026, essa cifra reduziu-se a 12. Ademais, o tráfico tem passado de 48.520 operações a mais de 73.100.
Isto supõe, segundo os representantes trabalhistas, um aumento significativo do ónus de trabalho com menos pessoal disponível. Denunciam ademais "fadiga, estrés e incerteza permanente", bem como práticas como activações "abusivas" de disponibilidade e dificuldades para garantir descansos e férias.