Sergio de Luz, como qualquer aficionado, se assegurou um bom lugar para ver o Grande Prêmio de Espanha de Fórmula 1 que celebrar-se-á em Madring, o novo circuito urbano da capital, do 11 ao 13 de setembro. Se for o caso, comprou duas entradas de categoria Silver. Compra-a ficou confirmada em Fever.
Semanas depois abriu o aplicativo da plataforma de eventos para descarregar passe-los. Foi então quando as entradas Silver apareciam agora como Bronze, uma categoria inferior e com umas condições de visibilidade diferentes. Não tinha solicitado a mudança. Também não, segundo explica, tinha dado autorização para substituir as localidades contratadas por outras.
Da Fórmula 1 à Fórmula E
Enquanto a incidência de Sergio continua aberta, Álvaro Fernández recorda uma experiência anterior com Fever durante uma prova de Fórmula E. "Leva-lo claro com Fever. A mim me fizeram o lío com a Fórmula E. Após três meses discutindo com eles, cheguei ao circuito e resulta que me tinham movido de tribuna, a uma pior, sem minha autorização", relata com indignação.
Segundo conta, durante noventa dias, Fernández tentou corrigir o que considerava um erro de atribuição através dos canais digitais da plataforma. A resposta definitiva não chegou em forma de reembolso ou correcção, sina com o facto consumado no mesmo dia da carreira: um assento pior situado que o que figurava em seu recebo original.
A hierarquia das entradas de Madring
Num evento da magnitude do Grande Prêmio de Madri, a hierarquia das entradas determina drasticamente a experiência do espectador e, por suposto, o desembolso económico. O circuito divide-se num estrito sistema de castas onde a cada metro de visibilidade tem um preço.
- Na cúspide encontra-se a categoria Gold, desenhada para quem exigem a experiência completa. Estas localidades garantem vistas diretas às retas principais, às curvas peraltadas e às exclusivas zonas VIP, exigindo um esforço económico que oscila entre 980 e mais de 1.500 euros.
- Um degrau por embaixo situa-se a categoria Silver —precisamente a que adquiriram Sergio de Luz e milhares de aficionados mais—. É o passe que oferece uma posição estratégica habitualmente localizada na curvas chave ou nas zonas enlaçadas, onde realmente se aprecia a destreza dos pilotos. É um investimento de faixa média, com tarifas que vão desde os 650 até rozar os 1.000 euros.
- Na base da pirâmide está a categoria Bronze. Representa o estrato mais económico do circuito (entre 250 e 626 euros), mas esta poupança confina ao espectador a ângulos reduzidos, trechos longínquos da acção ou vistas parciais, com frequência desprovistas das cobertas e comodidades das arquibancadas superiores.
A diferença entre a arquibancada que Sergio de Luz pagou (Silver) e à que foi enviado (Bronze) não só supõe um prejuízo económico de vários centos de euros, sina que muda totalmente a experiência do cliente.
"Alguns produtos podem estar sujeitos a mudanças"
Cabe destacar que na página de Fever para o Grande Prêmio de Espanha se adverte actualmente de que o circuito está em construção e que "alguns produtos podem estar sujeitos a mudanças".
No entanto, a recolocación ou degradação não autorizada de uma entrada adquirida representa um incumprimento contratual. De acordo com o Texto Refundido da Lei Geral para a Defesa dos Consumidores e Utentes (TRLGDCU) em Espanha, as condições da compra —entre as que se incluem de forma fundamental a localização e a categoria da localidade— são de obrigado cumprimento para o prestador do serviço.
Consumidor Global pôs-se em contacto com Fever para esclarecer este assunto. Até o momento da publicação desta reportagem, a plataforma guarda silêncio.
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