Se és uma pessoa que viaja frequentemente em avião, provavelmente tenhas notado que em certas ocasiões o avião começa a dar voltas no ar dantes de chegar a seu destino e fazer uma aterragem.
Para então, sejamos sinceros, provavelmente não podes parar de pensar em bucle que algo mau está a suceder e estejas a começar a rememorar a lista de coisas que não disseste a quem devias dantes de montar ao avião. Mamãe tenho medo! Tranquilidade, ainda que possa parecer desconcertante, este comportamento é completamente normal e em general, está planificado por motivos de segurança.
Por que alguns aviões giram no ar dantes de aterrar? É parte de uma manobra de espera
Uma das principais razões pelas que uma aeronave traça círculos no céu é pelo aplicativo do chamado holding ou padrão de espera. Esta técnica consiste em manter ao avião em voo durante uns minutos extra, normalmente porque deve aguardar instruções dantes de iniciar o descenso final para a pista de aterragem.
As causas? Podem variar. Talvez há outros aviões aterrando, as condições meteorológicas não são as mais favoráveis ou o pessoal de terra precisa mais tempo para preparar a pista que receber-vos-á.
Coordenação aérea: ajustando os tempos desde o céu
Também pode dever à avaliação de uma possível reubicación a outro aeroporto por falta de espaço para um avião mais em pista devido a atrasos ou incidências quanto a tempos.
Os aeroportos com alto volume de tráfico requerem uma organização exata das aterragens. Para evitar saturações, os controladores podem pedir aos aviões que se mantenham em espera, dando voltadas no ar, de maneira que se regule o fluxo de chegadas e se assegure uma operação mais ordenada e segura.
Quando há que reduzir peso: queima-a de combustível
Ainda que não se costuma encher o depósito ao máximo, o combustível se calcula com precisão para a cada trajecto. No entanto, pode ter situações nas que o avião precise aterrar dantes do previsto —por exemplo, por uma emergência ou um regresso inesperado ao aeroporto de origem—, e ainda lhe fique combustível que faz superar o peso máximo autorizado para aterragem.
Nestes casos, uma opção é libertar o combustível de forma segura no ar (uma operação controlada) ou manter-se em voo uns minutos mais para consumir parte do combustível.
Estes são os aeroportos mais perigosos do mundo: apto para poucos pilotos
Ainda que muitos aeroportos contam com instalações modernas e processos seguros, existem alguns pontos no mundo que apresentam condições extremamente complexas para as aterragens comuns. De facto, em alguns sozinho podem maniobrar pilotos com certificações específicas e uma grande trajectória profissional no ar.
@oneair.escueladepilotos 🚨 Aterrar aqui NÃO é para qualquer. Estes são os aeroportos mais extremos do mundo. 🛫 Turbulências, pistas curtas e sustos garantidos. Atrever-te-ias ou preferes seguir voando em simulador? 😅 👩🏻✈️👨🏻✈️ Em One Air preparamos a pilotos para TUDO. 🔁 Guarda isto e reta a teus amigos a adivinhar qual é o mais perigoso. @Marita 🌙 #oneair #oneairescueladepilotos #piloto #pilotocomercial #aviation #aviationlovers #pilot #airplane #aviationgeek #escueladevuelo #aviacion #aviacioncomercial #studentpilot #aterragem #aeroporto #aeroportos ♬ som original - oneair.escueladepilotos
Assim o relatava a seus seguidores a piloto Marita Vermelhas, num vídeo compartilhado na conta de TikTok da escola de aviação One Air, há certos destinos onde aterrar é uma verdadeira prova de habilidade.
Os 3 aeródromos onde poucos se atrevem a aterrar
1. Um destes lugares é o aeroporto de Lukla, em Nepal, situado em plena cordillera do Himalaya, a uns 3.000 metros de altitude. Sua pista é muito curta —só 527 metros— e termina abruptamente num precipício. Como bem diz a piloto: "Se não freias a tempo, não há pista; mas se não descolas com força, não há voo".
@alejo.viajero Lukla, Nepal 🇳🇵 🛫 A 2860 msnm encontra-se este aeroporto conceituado como o mais perigoso do mundo por sua pista tão corta de tão só 450m. E não só isso…. 2. Está rodeado de montanhas 3. ao final da pista há um alcantilado 4. Ao outro final há um muro 5. E ademais, a altura faz que lhe chegue menos oxigénio aos motores e tenha menos aceleração na descolagem. Um voo desde Ramechhap custa-te 170 dólares + 30 dólares de transporte desde Katmandú. (4 horas). É desde aqui onde inicia o trekking ao acampamento baseie do Everest. Estarei a fazer não só o Everest Base camp (EBC) sina que tentarei fazer os 3 passos de montanha mais altos da zona para completar o circuito. Esperam-me 20 dias de trekking pelas montanhas do Himalaya, tudo isto por conta própria, sem guias nem porteadores. acompanhas-me a esta aventura? #hiking #trekking #hinalayas #everest #ebc #nepal #viagens #aevntura #vlog #destino #montanha ♬ som original - Afasto Viajante
2. Outra pista de aterragem que põe a prova a qualquer piloto é a do aeroporto de Desemprego, em Bután. Este enclave está rodeado por montanhas a mais de 5.500 metros de altura, e só 17 pilotos em todo mundo estão autorizados para aterrar ali, devido à dificuldade extrema de suas aproximações.
@midwestavgeek I would want to fly here some day #paro #paroairport #dangerous #aviation #fyp ♬ original sound - Midwest Avgeek
3. Também destaca o aeroporto da ilha caribenha de San Martín, onde as aeronaves passam a escassos metros dos turistas que descansam na famosa praia de Maho. As imagens destas aterragens, com os aviões sobrevoando a areia quase rozando as cabeças, são já virales em redes sociais.
@kirstycgpoole Air France flight ✈️ landing at Princess Juliana International Airport St Maarten 🇸🇽 Maho Beach #mahobeach #mahobeachexperience #airfrance #stmaarten #stmaarten🇸🇽 #stmaartenbeach #sintmaarten #sintmaarten🇸🇽 #travel #planespotting ♬ In My Mind - Axwell Rádio Edit - Ivan Gough & Feenixpawl
Europa também tem seus reptos aéreos
No continente europeu há dois aeródromos que merecem menção especial por suas características particulares. Um é o aeroporto de Madeira, em Portugal, cuja pista se estende parcialmente sobre pilares construídos no oceano. Os ventos cruzados nesta zona obrigam aos pilotos a receber formação específica.
@andreaapl22 4 dias dantes sem eu saber nada a gente me dizia ( sabes que é um do aeroporto mais perigosos) 🥸
♬ som original - Andrea PL
O outro é o aeroporto de Courchevel, nos Alpes franceses, uma pista estreita, inclinada e rodeada de neve. Aterrar aqui não é tarefa singela, e qualquer erro pode ter consequências graves, pelo que só pilotos com experiência neste tipo de pistas podem operar nele.