O presidente de Alstom em Espanha e Portugal, Leopoldo Maestu, tem defendido a confiabilidade dos comboios que a companhia fabrica para Ouigo. Assim tem ficado demonstrado, considera, durante os mais de quatro anos que levam operando em Espanha.
Esta defesa chega num contexto delicado para Ouigo, no foco depois das palavras da ministra de Fazenda, María Jesús Montero, quem apontava que os comboios da companhia francesa "se param facilmente". Montero argüía isto nos instantes prévios a uma reunião com Somar, e vinha a sugerir que os problemas da companhia francesa explicariam os graves incidentes vividos na passada segunda-feira na linha de alta velocidade entre Madri e Barcelona.
Comboios declarados no França
Numa roda de imprensa para dar detalhe dos resultados da companhia no mercado ibério, Maestu tem explicado que estes comboios, ademais, já funcionaram durante 7 anos no França, país origem de Alstom, dantes de vir a Espanha.
Com tudo, um relatório de Adif tem desvelado que a parada de um comboio de Ouigo na província de Toledo provocou que outros comboios que circulavam detrás tivessem que frear, o que sobrecargó a electricidade da catenaria, já que todos eles consumiam electricidade num trecho muito curto de vias.
Só 16 comboios
Maestu tem explicado que há até 500 comboios desse tipo (dos que só 16 os opera Ouigo em Espanha), o que avala a confiabilidade destas unidades. De facto, tem argumentado que o facto de que Ouigo tenha só 16 comboios respalda ainda mais as exigências do operador, já que a indisponibilidad de só uma unidade impacta mais em sua operativa.
O diretor tem lamentado que as incidências no âmbito ferroviário tenham tanta repercussão, já que considera que o número de problemas que surgem na rede espanhola é "ridículo" em comparação com o número de circulações que há a cada dia por parte de todos os operadores. Por último, tem celebrado a estratégia de Espanha de apostar pelo comboio e tem defendido os investimentos que se destinam ao caminho-de-ferro, acrescentando que se trata de um sistema muito complexo, no que a cada linha de alta velocidade opera com regulares diferentes.