Renault ha presentado el nuevo Megane E-Tech eléctrico. La marca ha apostado por una actualización que refuerza el diseño exterior pero también mejora su eficiencia eléctrica y funciones tecnológicas.
Los pedidos para este restyling ya están disponibles. No obstante, las primeras unidades llegarán a los concesionarios a partir de septiembre. En cuanto a los precios, la compañía no ha desvelado nada aún pero la anterior edición partía desde 34.500 euros.
Fabricado íntegramente en Francia
El modelo, que se fabrica íntegramente en Francia dentro del polo industrial ElectriCity de Douai, incorpora una nueva batería LFP (litio-ferrofosfato) de 67 kWh --antes era de 60 kWh-- que le permiten una autonomía eléctrica de hasta 500 kilómetros y una potencia de carga rápida de hasta 165 kW.
Además, su nueva arquitectura cell-to-pack integra 232 celdas para optimizar la densidad energética permitirá, aunque la marca confirma que los consumos de energía serán algo superiores a los 15 kWh/100 km que homologaba en un consumo mixto la anterior batería. La razón es que el aumento de batería ha subido unos 70 kilogramos el peso en vacío del vehículo y esto se deriva al consumo final.
Una carga del 80% en menos de media hora
En el lado de la carga, la firma del rombo aumenta en el Megane E-Tech la potencia en corriente continua hasta los 165 kW, 35 kW más que antes, permitiendo recargar la batería del 15% al 80% en aproximadamente 24 minutos.
El vehículo también incorporará cargador bidireccional de 11 kW de serie y opcionalmente de 22 kW, compatible con tecnología V2L (Vehicle-to-Load), que permite alimentar dispositivos eléctricos externos de hasta 3.700 vatios.
Integra Google Gemini
El nuevo Megane E-Tech eléctrico incorpora la última evolución del sistema openR Link que integra por primera vez la IA de Google, Gemini. Entre las mejoras dinámicas figura la llegada de la función One Pedal. Permite acelerar, desacelerar y detener completamente el vehículo utilizando únicamente el pedal del acelerador.
También destaca la inclusión del nuevo Smart Mode, donde el propio vehículo utiliza el mapa motor preciso en función de la forma de conducción del conductor. El modelo mantiene más de 30 asistentes a la conducción e incorpora un nuevo sistema de reconocimiento facial basado en una cámara situada en el pilar izquierdo del parabrisas. Esta es capaz de identificar al conductor y activar automáticamente sus preferencias de conducción, multimedia y configuración del vehículo.
Diseño exterior más deportivo
La principal estética del nuevo Megane E-Tech se concentra en su visión frontal, que ha sido completamente rediseñado. Renault ha retocado todos sus elementos, salvo las ópticas principales, con un nuevo paragolpes de aspecto más prominente y deportivo, una parrilla cerrada en negro brillante con logos de la marca y el rombo de Renault reposicionado bajo el capó.
También destacan las nuevas luces diurnas con un patrón de damero formado por ocho rombos luminosos situados en los extremos del paragolpes, una solución que incrementa visualmente la anchura del vehículo y le otorga una apariencia más 'musculada'.
Más detalles en el interior
El acabado Techno incorpora un nuevo revestimiento en el salpicadero, mientras que se ofrecen asientos eléctricos en tonos gris claro o negro titanio, acompañados por molduras decorativas en madera o acabados gráficos.
Por su parte, la versión Esprit Alpine estrena nuevos paneles de puertas con un tratamiento cromático que combina tonos oscuros y azules para reforzar su carácter deportivo. A ello se suma una iluminación ambiental LED totalmente configurable. Mientras que este acabado monta llantas de 20 pulgadas, la primera terminación equipa de serie las de 19 pulgadas.