La implementación de la baliza V16 conectada ha dejado un rastro de quejas e inseguridades que ahora amenaza con escalar. Lo que nació como una apuesta por la tecnología para salvar vidas en carretera se ha acabado enredando con un patinazo del Gobierno incluido: la Comisión Europea ha confirmado que el Ejecutivo español omitió un trámite obligatorio en la implantación de la baliza V16.
Tal y como recoge Roams, Bruselas ha revelado que el Ministerio del Interior “no notificó previamente la normativa técnica que impone este dispositivo, un paso imprescindible cuando se aprueban medidas que pueden afectar al mercado interior europeo”. Es decir, que este despiste sugiere que aún quedan flecos técnicos por pulir para asegurar que la normativa española encaja perfectamente con el marco comunitario.
Una barrera para fabricantes y conductores extranjeros
La Comisión Europea sospecha que la obligatoriedad de la baliza podría suponer “una barrera injustificada para fabricantes y conductores extranjeros que circulan por territorio español”, ya que en el resto de países comunitarios continúan utilizando los triángulos de señalización de peligro.
Así, aunque la DGT se ha mostrado muy tajante respecto a su obligatoriedad, algunos conductores se preguntan ahora si han gastado un dinero (entre 25 y 45 euros) en un aparato que podría quedar en cierto limbo legal si Bruselas insiste y decide que la normativa española no es válida por ese defecto de forma.
El Gobierno defiende la baliza
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, defendió hace unas semanas el uso obligatorio de la baliza V16 en todos los vehículos que circulasen por las carreteras españolas, mientras que el PP se mostró extremadamente crítico.
El titular del Interior recordó que 25 personas fallecen en España al año al salir de sus vehículos para colocar los triángulos. Al respecto, tal y como defiende la DGT, la idea es que, dado que la baliza está dotada de conectividad, el resto de vehículos pueda recibir la información del accidente o avería a través de los navegadores, las aplicaciones de movilidad o los ordenadores de a bordo. "Por su parte, los conductores de vehículos antiguos o sin este tipo de tecnología podrán informarse del incidente a través de los Paneles de Mensaje Variable que estén en las proximidades", exponen.