El precio de los coches de ocasión baja por primera vez desde 2019: dónde son más baratos
Si en 2019 casi dos de cada tres vehículos de ocasión anunciados tenía motor diésel, ahora suponen menos de un tercio de la oferta
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En un contexto de oleada inflacionista, no es habitual vislumbrar el final de una escalada. No obstante, el precio medio del vehículo de ocasión se situó en 19.350 euros en 2025, lo que supone un descenso del 4,3% en comparación con el año anterior. Se trata del primer descenso interanual desde 2019, según el último barómetro de vehículos de ocasión de Coches.com y Ganvam.
Con todo, hay que tener en cuenta que el encarecimiento ha sido desmesurado: el aumento del precio de los coches usados entre 2019 y 2025 fue del 29,9%, 10 puntos porcentuales más que el IPC, que creció un 20,9% en este periodo según datos del INE. No obstante, el subidón de precio de los coches usados es inferior que el registrado en los coches nuevos en el mismo periodo (un 45%, según datos del mismo barómetro).
Baleares, Navarra y el País Vasco registran los mayores descensos
Por comunidades autónomas, Baleares (19.200 euros de media), Navarra (19.950 euros) o País Vasco (22.490 euros) destacan como las zonas donde hay precios medios más bajos que hace un año.
Por otra parte, Canarias (17.990 euros) y la Comunidad de Madrid (17.790) son las comunidades que presentan en la actualidad los precios más bajos. En el polo opuesto, Castilla-La Mancha y la Comunidad Valenciana son, junto a Extremadura, las comunidades que registran incrementos más notables.
Retrasar el cambio de vehículo
"En el comienzo de 2026 el año ha arrancado con un descenso, a pesar de que los precios medios acompañan. La incertidumbre de qué ocurría con las ayudas a la compra de coches nuevos ha retrasado el cambio de vehículo en muchos casos, incluso el vehículo de ocasión", ha explicado el consejero delegado de Coches.com, Carlos Blanco.
El comportamiento de los precios de los coches de ocasión ha sido realmente dispar. Mientras el coche joven, matriculado hace menos de tres años, ha bajado sus precios medios (con caídas del 6%), los más antiguos suben con fuerza.
Reducción de la oferta de vehículos
Por otra parte, los vehículos de más de 10 años prosiguen su escalada de precios. Suponen más del 57% de los cambios de titularidad. "Se da la paradoja de que las políticas de achatarramiento han reducido la oferta de estos vehículos, que son los únicos a los que muchas familias y autónomos pueden optar", señala Carlos Blanco.
Por tipos de propulsión, los vehículos diésel significaban un 60,8% del mercado de coches nuevos en España, uno de los mayores porcentajes de Europa. Si en 2019 casi dos de cada tres vehículos de ocasión anunciados tenía motor diésel, ahora suponen menos de un tercio de la oferta.
Subida de los coches eléctricos
Asimismo, si bien los vehículos de gasolina empezaron la década aumentando la oferta, esta empieza también a decaer. Son los vehículos electrificados los que están adquiriendo más presencia en portales especializados como Coches.com. La oferta de enchufables (PHEV y 100% eléctricos) alcanza ya el 10%.
Los precios de eléctricos e híbridos enchufables han bajado en el últmo ejercicio, empujados por la llegada de nuevos modelos, con caídas interanuales del 11,34% y 19,38%, respectivamente.