La aerolínea Volotea cae en picado: cancela rutas, recorta aviones y pierde 33 millones
A pesar de que en 2025 logró una cifra récord de ingresos, arrastra unos números rojos que la sitúan en causa de disolución
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Volotea, la aerolínea española fundada en 2011, intenta ganar tiempo para sobrevivir a una crisis aguda. La empresa prevé unas pérdidas de 33 millones de euros en 2026, lastrada por el impacto del conflicto militar en Oriente Próximo, lo que supondría reducir a la mitad los números 'rojos' de 62,3 millones de euros de un año antes, atribuidos a impactos extraordinarios vinculados a la revisión de determinados activos fiscales y a ajustes en las reservas de conversión de divisas.
En este contexto, Volotea ha acordado con sus acreedores aplazar pagos por un importe total de 49,3 millones de euros. Además, ha iniciado conversaciones para conseguir 25 millones de euros de financiación adicional, dentro de su plan para reforzar su liquidez y hacer frente a sus obligaciones de pago en el corto plazo.
Volotea acumula un patrimonio negativo de 77 millones de euros
La acumulación de pérdidas significativas en los últimos ejercicios ha desencadenado en un patrimonio negativo de 77,5 millones de euros, lo que la sitúa, a efectos mercantiles, en causa de disolución, según el auditor EY. Así consta en las cuentas depositadas por la aerolínea en el Registro Mercantil.
No obstante, el consejo de administración de Volotea ha destacado la prórroga de la moratoria societaria hasta el cierre de 2025, aprobada como parte del plan de respuesta al conflicto en Oriente Próximo, que supuso un enorme respiro para la entidad. De este modo, la empresa evita, por el momento, las consecuencias legales derivadas de la situación de causa de disolución.
Recortes y ajustes
Con todo, Volotea ha decidido ajustar el tamaño de su flota durante la temporada alta de verano, con una reducción de tres aviones, hasta un total de 41 aeronaves. Asimismo, ha comunicado la revisión semanal del rendimiento de sus rutas y ha cancelado aquellos vuelos que "no alcanzan una rentabilidad mínima".
En cuanto al aumento del precio del combustible de aviación, ha reconocido un "impacto directo" sobre sus costes, dado que este concepto representaba aproximadamente un 20% de su estructura de costes antes de la crisis.
Nuevas medidas para reforzar la liquidez
Sobre el mencionado aplazamiento de la deuda existente por importe de 49,3 millones de euros, de los que 34,7 millones corresponden a amortizaciones y 14,6 millones a intereses, su vencimiento se sitúa ahora entre abril y julio de 2028. El calendario original contemplaba su pago a lo largo de 2026.
Por otra parte, en 2025 la aerolínea logró una cifra récord de ingresos, con 818 millones de euros, un 0,8% más interanual, además de un beneficio operativo un 41% superior al alcanzar los 47,4 millones de euros. No obstante, no alcanzó las previsiones. A lo largo del año, transportó a 11,3 millones de pasajeros (-0,8%) y elevó en cuatro puntos su índice de puntualidad, con un 79%.
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