Los patinetes eléctricos vuelven a estar permitidos en Renfe: ¿Qué medidas de seguridad deben cumplir?
A partir de este lunes, los usuarios podrán viajar con sus patinetes en servicios de Cercanías, Media Distancia y Larga Distancia, aunque no podrán hacerlo en Rodalies y Cercanías Euskadi
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Los patinetes eléctricos vuelven a estar permitidos en Renfe. La medida se aplica desde hoy mismo, lunes 7 de septiembre, como parte de su apuesta por una movilidad cada vez más integrada, sostenible y accesible.
En concreto, se podrán subir patinetes eléctricos en servicios de Cercanías, Media Distancia y Larga Distancia, con las excepciones temporales de los núcleos de Rodalies y Cercanías Euskadi, donde por el momento no estará permitida.
Medidas de seguridad que se deben cumplir
La readmisión de los patinetes se realiza bajo una regulación específica que permite controlar e identificar los vehículos en circulación. En este sentido, Renfe solo permitirá el acceso a aquellos patinetes homologados que cumplan con la Ley 5/2025, la cual adapta la normativa española a la Directiva europea (UE) 2021/2118 e incorpora a los vehículos personales ligeros (VPL) al sistema de seguro obligatorio de responsabilidad civil.
Asimismo, deberán cumplir con las exigencias de la Dirección General de Tráfico (DGT): estar inscritos en su registro de vehículos, contar con una placa o etiqueta identificativa visible (o matrícula en su caso), disponer del seguro obligatorio de responsabilidad civil en vigor y contar con el certificado de circulación correspondiente.
Cómo llevar el patinete eléctrico a bordo
Durante el trayecto, los patinetes deberán permanecer plegados y apagados en todo momento, quedando totalmente prohibida la recarga de baterías a bordo.
Los usuarios deberán situarlos en los espacios habilitados o en zonas donde generen la menor interferencia, sin obstaculizar pasillos, puertas, salidas de emergencia ni plazas prioritarias.
Tres años de prohibición
La compañía ferroviaria ha destacado que la combinación del tren y el patinete constituye una solución eficaz para resolver los desplazamientos en áreas metropolitanas y entornos urbanos. Según datos de la Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal, en España circulan actualmente alrededor de siete millones de patinetes eléctricos y otros VMP, una cifra que refleja el peso creciente de este medio para cubrir distancias cortas de forma sostenible, flexible y accesible.
La prohibición temporal adoptada en 2023 afectó especialmente a aquellos usuarios que habían integrado este vehículo en su rutina diaria por motivos laborales, educativos o económicos. Con este paso, Renfe se alinea con la operativa habitual de diversos administradores ferroviarios europeos de países como Alemania, Italia o Francia, donde el transporte de VMP se permite en servicios de larga distancia y cercanías o regionales bajo premisas de seguridad similares, como llevar el vehículo plegado, apagado y sin recargar durante el trayecto.
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