Os patinetes elétricos voltam a estar permitidos em Renfe: Que medidas de segurança devem cumprir?
A partir desta segunda-feira, os utentes poderão viajar com seus patinetes em serviços de Cercanias, Média Distância e Longa Distância, ainda que não poderão o fazer em Rodalies e Cercanias Euskadi
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Os patinetes elétricos voltam a estar permitidos em Renfe. A medida aplica-se desde hoje mesmo, segunda-feira 7 de setembro, como parte de sua aposta por uma mobilidade a cada vez mais integrada, sustentável e acessível.
Mais especificamente, poder-se-ão subir patinetes elétricos em serviços de Cercanias, Média Distância e Longa Distância, com as excepções temporárias dos núcleos de Rodalies e Cercanias Euskadi, onde pelo momento não estará permitida.
Medidas de segurança que se devem cumprir
A readmisión dos patinetes realiza-se baixo uma regulação específica que permite controlar e identificar os veículos em circulação. Neste sentido, Renfe só permitirá o acesso àqueles patinetes homologados que cumpram com a Lei 5/2025, a qual adapta o regulamento espanhol à Diretora européia (UE) 2021/2118 e incorpora aos veículos pessoais ligeiros (VPL) ao sistema de seguro obrigatório de responsabilidade civil.
Assim mesmo, deverão cumprir com as exigências da Direcção Geral de Tráfico (DGT): estar inscritos em seu registro de veículos, contar com uma placa ou etiqueta identificativa visível (ou matrícula se for o caso), dispor do seguro obrigatório de responsabilidade civil em vigor e contar com o certificado de circulação correspondente.
Como levar o patinete elétrico a bordo
Durante o trajecto, os patinetes deverão permanecer dobrados e apagados em todo momento, ficando totalmente proibida recarrega-a de baterias a bordo.
Os utentes deverão situar nos espaços habilitados ou em zonas onde gerem a menor interferência, sem obstaculizar corredores, portas, saídas de emergência nem praças prioritárias.
Três anos de proibição
A companhia ferroviária tem destacado que a combinação do comboio e o patinete constitui uma solução eficaz para resolver as deslocações em áreas metropolitanas e meios urbanos. Segundo dados da Federação Espanhola de Veículos de Mobilidade Pessoal, em Espanha circulam actualmente ao redor de sete milhões de patinetes elétricos e outros VMP, uma cifra que reflete o peso crescente deste meio para cobrir distâncias curtas de forma sustentável, flexível e acessível.
A proibição temporária adoptada em 2023 afectou especialmente àqueles utentes que tinham integrado este veículo em sua rotina diária por motivos trabalhistas, educativos ou económicos. Com este passo, Renfe alinha-se com a operativa habitual de diversos administradores ferroviários europeus de países como Alemanha, Itália ou França, onde o transporte de VMP se permite em serviços de longa distância e cercanias ou regionais baixo premisas de segurança similares, como levar o veículo dobrado, apagado e sem recarregar durante o trajecto.
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