Volkswagen, em plena crise, transforma uma de suas plantas em Alemanha numa fábrica de armas
Planta-a alemã de Osnabrück deixará de produzir carros em 2027 e converter-se-á num centro de segurança e defesa com projectos junto à israelita Rafael, fabricante do sistema Iron Dome
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Volkswagen continua dando passos para reorganizar seu negócio ante a crise que atravessa a indústria do automóvel européia. Mal uns dias após que trascendieran os planos do grupo alemão para reduzir sua estrutura e eliminar marcas como a espanhola Seat, a companhia tem anunciado uma nova operação.
Volkswagen venderá sua fábrica de Osnabrück, em Alemanha, para converter num centro dedicado à indústria de defesa.
Salto à indústria militar
O fabricante alemão tem atingido um acordo com o estado federado de Baixa Sajonia e a assinatura de investimento israelita Aurelius Capital para a venda da planta. O objectivo é reconverter progressivamente as instalações, que até agora estavam dedicadas à fabricação de veículos, num centro de concorrência para soluções de segurança e defesa.
A operação pretende dar uma saída industrial a uma fábrica cujo futuro estava comprometido. Volkswagen tinha decidido em 2024 pôr fim de forma gradual à produção de veículos em Osnabrück, com o final previsto para o verão de 2027. Agora, a planta poderia ter uma nova vida vinculada à indústria militar. O anúncio produz-se ademais depois do forte avanço da ultraderechista Alternativa para Alemanha (AfD), que neste domingo conseguiu um resultado em Sajonia-Anhalt com o 43,8% dos votos.
O acordo permite manter 1.400 empregos
A fábrica conta actualmente com ao redor de 1.800 trabalhadores. Segundo a informação facilitada por Volkswagen e os representantes dos trabalhadores, o acordo permitiria manter inicialmente uns 1.400 empregos, isto é, aproximadamente três quartas partes da plantilla. A continuidade do emprego propõe-se como um dos principais objectivos da operação.
O conselheiro delegado do Grupo Volkswagen, Oliver Blume, tem defendido o acordo como "um passo importante para um novo futuro industrial para a planta".
Rafael, fabricante do Iron Dome, entra no projecto
Aurelius Capital e o estado de Baixa Sajonia querem trabalhar junto a Rafael Advanced Defense Systems, uma empresa israelita especializada em sistemas de defesa, para estudar a produção em Osnabrück de sistemas e componentes destinados à defesa aérea de Alemanha e outros países europeus.
Rafael é conhecida internacionalmente por desenvolver o Iron Dome (Cúpula de Ferro), o sistema de defesa aérea utilizado por Israel para interceptar, entre outras ameaças, foguetes de curto alcance, mísseis e drones. A intenção não é limitar a actividade da antiga fábrica de Volkswagen a um único projecto. Os novos proprietários prevêem que possam se desenvolver posteriormente outras colaborações com empresas vinculadas à segurança, a defesa, a ciberseguridad e as infra-estruturas críticas.
Um novo destino para uma fábrica com mais de um século de história
A planta de Osnabrück tem uma longa tradição industrial e levava décadas vinculada ao automóvel. Volkswagen incorporou-a plenamente a sua estrutura e nos últimos anos utilizou-a especialmente para fabricar séries pequenas e veículos especiais.
"A situação de segurança e as necessidades de protecção têm mudado muito. Alemanha e Europa devem reforçar suas capacidades e ser mais independentes", tem defendido o presidente de Baixa Sajonia, Olaf Envolvas. O acordo ainda não é definitivo. A transacção está pendente de que se fechem os acordos finais, das decisões dos órgãos correspondentes e das revisões regulamentares necessárias.
A crise de Volkswagen acelera a mudança
Por outro lado, a operação em Osnabrück produz-se num momento especialmente delicado para Volkswagen. O grupo tem posto em marcha um amplo programa de ajuste para reduzir custos e fazer frente à perda de competitividade da indústria européia, especialmente em frente aos fabricantes chineses de carros elétricos.
Volkswagen aprovou na semana passada um novo plano que contempla 50.000 empregos menos até 2030, que se somam a outros 50.000 postos já anunciados desde 2024. Ademais, várias fábricas alemãs têm seu futuro pendente de novas decisões. A situação ajuda a explicar por que o futuro das plantas do grupo já não passa necessariamente por seguir fabricando carros.
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