Tesla tem confirmado oficialmente que deixará de produzir o Model S e o Model X durante a primeira metade deste ano. Os dois modelos que cimentaron a fama da marca como fabricante de luxo desaparecem para deixar passo à grande obsesión de Elon Musk: a robótica e a inteligência artificial.
A companhia planea um investimento em massa de 20.000 milhões de dólares (16.700 milhões de euros) neste mesmo ano. O objectivo não são os carros, sina a fabricação de seu robô humanoide, Optimus, e a posta em marcha definitiva da condução autónoma total. A decisão marca um giro estratégico chave para Tesla, que procura diversificar seu negócio para além do automóvel enquanto enfrenta uma queda de benefícios e descenso de vendas.
Uma fábrica de robôs Optimus
A fábrica de Fremont (Califórnia), onde até agora se montavam os navios insígnia da marca, sofrerá uma transformação total. As linhas de montagem dos veículos de luxo desmantelar-se-ão para dedicar-se exclusivamente à criação de robôs Optimus.
O conselheiro delegado de Tesla tem adiantado que em "poucos meses" desvelar-se-á o Optimus 3. A grande novidade desta versão é sua capacidade de aprendizagem: poderá aprender a realizar todo o tipo de tarefas simplesmente visualizando um vídeo, graças aos avanços em IA.
Por que Tesla mata, concretamente, ao Model S e ao Model X
O Model S e o Model X, dois dos veículos mais emblemáticos da marca, deixarão de fazer parte da linha de produtos devido a seu baixo volume de vendas em frente aos Model 3 e Model E, bem mais asequibles e populares.
Em Estados Unidos, o Model S tinha um preço próximo aos 95.000 dólares, enquanto o Model X rondava os 100.000 dólares, cifras que os afastavam do grande público. Em contraste, os Model 3 e Model E concentram a maior parte das entregas globais de Tesla.
Aposta-a pela inteligência artificial, pese à rejeição dos accionistas
Apesar da negativa dos accionistas no ano passado, Tesla investirá 2.000 milhões de dólares (1.672 milhões de euros) em xAI, a startup de inteligência artificial do magnata. Ambas assinaturas têm assinado um "acordo marco" para integrar suas tecnologias, o que permitirá a Tesla despregar produtos de IA no mundo físico mais rapidamente.
Paralelamente, o negócio dos Robotaxis (táxis autónomos sem condutor), que se estreou em Austin em junho de 2025, expandir-se-á agressivamente na primeira metade deste ano às seguintes cidades: Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa e As Vegas
Tesla reduz seu benefício quase à metade
Este giro estratégico chega depois de um ano difícil para a companhia. Tesla fechou 2025 com um benefício neto de 3.794 milhões de dólares, o que supõe uma queda de 46% com respeito a 2024. A empresa atribui este descenso ao maior custo médio por veículo, o aumento de tarifas e as maiores despesas operativas.
As vendas retrocederam um 3% interanual, até os 94.827 milhões de dólares, e as entregas globais caíram um 8,42%, com aproximadamente 1,63 milhões de veículos vendidos em todo mundo.