Uber y Nissan estrenan sus primeros coches sin conductor este mismo año
Las marcas automovilísticas y la tecnológica Wayve firman un acuerdo para integrar inteligencia artificial en los robotaxis y eliminar la necesidad de un chófer humano
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Imagina pedir un Uber desde tu móvil y que el coche que acuda a recogerte no tenga a nadie al volante. Esta escena de ciencia ficción será una realidad este mismo 2026 gracias a una alianza entre tres gigantes de la industria: Nissan, Uber y la tecnológica británica Wayve.
Las tres compañías acaban de firmar un memorando de entendimiento para desarrollar e implementar una flota de robotaxis.
El Nissan Leaf autónomo en la app de Uber
La prueba piloto, que arrancará a finales de 2026 en Tokio (Japón), tiene una premisa clara y accesible para el usuario. El vehículo elegido será el popular Nissan Leaf, que estará equipado con el avanzado sistema de conducción autónoma Wayve AI Driver.
Los usuarios no tendrán que descargar nuevas aplicaciones ni aprender sistemas complejos; podrán solicitar estos vehículos directamente a través de la plataforma de viajes compartidos de Uber.
Para garantizar la máxima tranquilidad durante esta fase inicial, los vehículos contarán con un operador de seguridad capacitado en el interior del coche. Esto permitirá a los pasajeros experimentar la tecnología de los robotaxis en sus trayectos diarios con total confianza.
¿Por qué Tokio?
Implementar coches autónomos en la capital japonesa no es una decisión casual. Tokio es considerado uno de los mercados más desafiantes del mundo debido a patrones de tráfico extremadamente densos, diseños de carreteras complejos y estrechos y estándares de seguridad rigurosos.
Si un robotaxi puede circular con éxito y de forma fiable por Tokio, estará preparado para cualquier ciudad del mundo.
La inteligencia artificial que no necesita mapas
El gran secreto detrás de este despliegue es la tecnología de Wayve. A diferencia de otros sistemas de conducción autónoma que dependen de mapeos 3D de altísima definición (HD) actualizados constantemente, el Wayve AI Driver funciona de manera diferente.
Se trata de un sistema de inteligencia artificial "de extremo a extremo" diseñado para aprender de datos reales y generalizar ese conocimiento. Es decir, el coche "aprende a conducir" y puede enfrentarse a nuevas carreteras y ciudades sin depender de un mapa pregrabado, lo que facilita enormemente su rápida expansión a nuevos mercados.
Un plan de expansión global contra la escasez de conductores
Este hito en Japón es solo el principio. La asociación prevé lanzar servicios de robotaxis en más de diez ciudades de todo el mundo, incluyendo Londres. "La colaboración nos permite introducir esta tecnología de forma responsable, a la vez que seguimos aprendiendo y expandiéndonos", ha señalado Alex Kendall, CEO de Wayve.
"Nos entusiasma profundizar esta colaboración con un despliegue piloto en Tokio", comenta Iván Espinosa, presidente de Nissan. Por su parte, Dara Khosrowshahi, CEO de Uber, ha destacado que esta innovación no solo introducirá formas modernas de viajar, sino que ayudará a "abordar la escasez de conductores y apoyar el futuro del transporte urbano".