No lo sabías: lo que realmente significa cuando un avión da vueltas antes de aterrizar
Seguramente a ti también te haya entrado miedo en alguna ocasión cuando el avión se pone a "hacer tiempo" antes de aterrizar, con movimientos sospechosos en el aire, pero existen varias causas para entender estas maniobras
Si eres una persona que viaja frecuentemente en avión, probablemente hayas notado que en ciertas ocasiones el avión comienza a dar vueltas en el aire antes de llegar a su destino y aterrizar.
Para entonces, seamos sinceros, probablemente no puedes parar de pensar en bucle que algo malo está sucediendo y estés empezando a rememorar la lista de cosas que no dijiste a quién debías antes de montar al avión. Incuso quizá se te ha escapado uno de esos inoportunos pensamientos internos: “¡Mamá tengo miedo!”, en pleno vuelo.
Tranquilidad, aunque las maniobras del piloto a veces puedan parecer desconcertantes, este comportamiento es completamente normal y en general, está planificado por motivos de seguridad.
¿Por qué algunos aviones giran en el aire antes de aterrizar? Es parte de una maniobra de espera
Una de las principales razones por las que una aeronave traza círculos en el cielo es por la aplicación del llamado holding o patrón de espera. Esta técnica consiste en mantener al avión en vuelo durante unos minutos extra, normalmente porque debe aguardar instrucciones antes de iniciar el descenso final hacia la pista de aterrizaje.
¿Las causas? Pueden variar. Tal vez haya otros aviones aterrizando, las condiciones meteorológicas no son las más favorables o el personal de tierra necesita más tiempo para preparar la pista que os recibirá.
Coordinación aérea: ajustando los tiempos desde el cielo
También puede deberse a la evaluación de una posible reubicación a otro aeropuerto por falta de espacio para un avión más en pista debido a retrasos o incidencias en cuanto a tiempos.
Los aeropuertos con alto volumen de tráfico requieren una organización exacta de los aterrizajes. Para evitar saturaciones, los controladores pueden pedir a los aviones que se mantengan en espera, dando vueltas en el aire, de modo que se regule el flujo de llegadas y se asegure una operación más ordenada y segura.
Cuando hay que reducir peso: la quema de combustible
Aunque no se suele llenar el depósito al máximo, el combustible se calcula con precisión para cada trayecto. Sin embargo, puede haber situaciones en las que el avión necesite aterrizar antes de lo previsto —por ejemplo, por una emergencia o un regreso inesperado al aeropuerto de origen—, y aún le quede combustible que hace superar el peso máximo autorizado para aterrizaje.
En estos casos, una opción es liberar el combustible de forma segura en el aire (una operación controlada) o mantenerse en vuelo unos minutos más para consumir parte del carburante.
Estos son los aeropuertos más peligrosos del mundo: apto para pocos pilotos
Aunque muchos aeropuertos cuentan con instalaciones modernas y procesos seguros, existen algunos puntos en el mundo que presentan condiciones extremadamente complejas para los aterrizajes comunes. De hecho, en algunos solo pueden maniobrar pilotos con certificaciones específicas y una gran trayectoria profesional en el aire.
@oneair.escueladepilotos 🚨 Aterrizar aquí NO es para cualquiera. Estos son los aeropuertos más extremos del mundo. 🛫 Turbulencias, pistas cortas y sustos garantizados. ¿Te atreverías o prefieres seguir volando en simulador? 😅 👩🏻✈️👨🏻✈️ En One Air preparamos a pilotos para TODO. 🔁 Guarda esto y reta a tus amigos a adivinar cuál es el más peligroso. @Marita 🌙 #oneair #oneairescueladepilotos #piloto #pilotocomercial #aviation #aviationlovers #pilot #airplane #aviationgeek #escueladevuelo #aviacion #aviacioncomercial #studentpilot #aterrizaje #aeropuerto #aeropuertos ♬ sonido original - oneair.escueladepilotos
Así lo relataba a sus seguidores la piloto Marita Rojas, en un vídeo compartido en la cuenta de TikTok de la escuela de aviación One Air, hay ciertos destinos donde aterrizar es una verdadera prueba de habilidad.
Los 3 aeródromos donde pocos se atreven a aterrizar
1. Uno de estos lugares es el aeropuerto de Lukla, en Nepal, situado en plena cordillera del Himalaya, a unos 3.000 metros de altitud. Su pista es muy corta —solo 527 metros— y termina abruptamente en un precipicio. Como bien dice la piloto: “Si no frenas a tiempo, no hay pista; pero si no despegas con fuerza, no hay vuelo”.
@alejo.viajero Lukla, Nepal 🇳🇵 🛫 A 2860 msnm se encuentra este aeropuerto considerado como el más peligroso del mundo por su pista tan corta de tan solo 450m. Y no solo eso…. 2. Está rodeado de montañas 3. al final de la pista hay un acantilado 4. Al otro final hay un muro 5. Y además, la altura hace que le llegue menos oxígeno a los motores y tenga menos aceleración en el despegue. Un vuelo desde Ramechhap te cuesta 170 dólares + 30 dólares de transporte desde Katmandú. (4 horas). Es desde aquí donde inicia el trekking al campamento base del Everest. Estaré haciendo no solo el Everest Base camp (EBC) sino que intentaré hacer los 3 pasos de montaña más altos de la zona para completar el circuito. Me esperan 20 días de trekking por las montañas del Himalaya, todo esto por cuenta propia, sin guías ni porteadores. ¿me acompañas a esta aventura? #hiking #trekking #hinalayas #everest #ebc #nepal #viajes #aevntura #vlog #destino #montaña ♬ sonido original - Alejo Viajero
2. Otra pista de aterrizaje que pone a prueba a cualquier piloto es la del aeropuerto de Paro, en Bután. Este enclave está rodeado por montañas de más de 5.500 metros de altura, y solo 17 pilotos en todo el mundo están autorizados para aterrizar allí, debido a la dificultad extrema de sus aproximaciones.
@midwestavgeek I would want to fly here some day #paro #paroairport #dangerous #aviation #fyp ♬ original sound - Midwest Avgeek
3. También destaca el aeropuerto de la isla caribeña de San Martín, donde las aeronaves pasan a escasos metros de los turistas que descansan en la famosa playa de Maho. Las imágenes de estos aterrizajes, con los aviones sobrevolando la arena casi rozando las cabezas, son ya virales en redes sociales.
@kirstycgpoole Air France flight ✈️ landing at Princess Juliana International Airport St Maarten 🇸🇽 Maho Beach #mahobeach #mahobeachexperience #airfrance #stmaarten #stmaarten🇸🇽 #stmaartenbeach #sintmaarten #sintmaarten🇸🇽 #travel #planespotting ♬ In My Mind - Axwell Radio Edit - Ivan Gough & Feenixpawl
Europa también tiene sus retos aéreos
En el continente europeo hay dos aeródromos que merecen mención especial por sus características particulares. Uno es el aeropuerto de Madeira, en Portugal, cuya pista se extiende parcialmente sobre pilares construidos en el océano. Los vientos cruzados en esta zona obligan a los pilotos a recibir formación específica.
@andreaapl22 4 días antes sin yo saber nada la gente me decía ( sabes que es uno de los aeropuerto más peligrosos) 🥸
♬ sonido original - Andrea PL
El otro es el aeropuerto de Courchevel, en los Alpes franceses, una pista estrecha, inclinada y rodeada de nieve. Aterrizar aquí no es tarea sencilla, y cualquier error puede tener consecuencias graves, por lo que solo pilotos con experiencia en este tipo de pistas pueden operar en él.
