Se cancelan otros 18 vuelos en el Aeropuerto de Barcelona por la huelga indefinida de Groundforce

La segunda jornada del paro del personal de 'handling' en El Prat mantiene el conflicto sin avances y amenaza con prolongar las incidencias durante agosto y septiembre

Decenas de personas en colas ocasionadas por la huelga de trabajadores de 'handling' / David Zorrakino - EP
Decenas de personas en colas ocasionadas por la huelga de trabajadores de 'handling' / David Zorrakino - EP

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La huelga indefinida del personal de asistencia en tierra de Groundforce en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat continúa generando importantes problemas para los viajeros. En su segunda jornada, el paro ha provocado la cancelación de otros 18 vuelos, que se suman a la veintena de operaciones suspendidas durante el primer día de movilizaciones, mientras las negociaciones entre la empresa y los trabajadores permanecen bloqueadas.

El conflicto afecta a una de las principales empresas de handling del aeropuerto, responsable de servicios esenciales como la facturación, el embarque de pasajeros, la asistencia en tierra y la coordinación de vuelos de numerosas compañías aéreas nacionales e internacionales.

Vuelos afectados por la huelga de Groundforce en Barcelona

Groundforce presta servicio a algunas de las aerolíneas con mayor volumen de pasajeros que operan en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat. Entre ellas se encuentran Air Europa, Lufthansa, Air France, KLM, Qatar Airways, Etihad Airways, Turkish Airlines, ITA Airways, United Airlines, Finnair, Air China, Saudia Airlines, Air Transat, Luxair, LOT Polish Airlines, Croatia Airlines, SAS, Air Arabia, El Al y Asiana Airlines, entre otras.

Esto significa que cualquier incidencia derivada de la huelga puede afectar tanto a vuelos nacionales como internacionales, especialmente en tareas de facturación, embarque o asistencia a las aeronaves. Aunque por el momento no se prevén nuevas cancelaciones para la siguiente jornada, el conflicto continúa abierto y no existe un acuerdo entre las partes que garantice el fin de las movilizaciones.

Un panel en el aeropuerto de Barcelona El Prat / EUROPA PRESS - KIKE RINCÓN
Un panel en el aeropuerto de Barcelona El Prat / EUROPA PRESS - KIKE RINCÓN

Cerca de 2 millones de pasajeros afectados

Desde el inicio de las movilizaciones y hasta el mes de septiembre, las compañías atendidas por Groundforce tienen programados unos 11.600 vuelos desde Barcelona-El Prat, con una oferta cercana a 2,4 millones de plazas.

Según las estimaciones del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, teniendo en cuenta la ocupación habitual de estos vuelos, alrededor de 2 millones de pasajeros podrían verse afectados por las consecuencias del conflicto si este se prolonga durante las próximas semanas.

Negociaciones bloqueadas: "La empresa no quiere resolver el conflicto"

El seguimiento de la huelga está siendo "muy alto" entre los 1.179 trabajadores de la compañía en el aeropuerto catalán, según ha informado la CGT, sindicato mayoritario en el comité de empresa.

La portavoz del comité de huelga, Esther García, ha declarado que la dirección de Groundforce continúa "sin querer resolver el conflicto". Según denuncian los representantes sindicales, la decisión de ir a la huelga se ha tomado como "última herramienta" tras intentar múltiples vías de diálogo frente a un "grave deterioro" de la prevención de riesgos y las condiciones de salud laboral en la base.

Servicios mínimos durante la huelga

Para minimizar el impacto sobre los pasajeros, el Ministerio de Transportes ha establecido diferentes niveles de servicios mínimos en función del tipo de vuelo.

En concreto:

  • 80% en agosto y 77% en septiembre para las conexiones con territorios no peninsulares y los vuelos sometidos a obligación de servicio público.
  • 58% en agosto y 57% en septiembre para los vuelos internacionales y las rutas peninsulares cuya alternativa por transporte público supere las cinco horas.
  • 35% en agosto y 36% en septiembre para las rutas peninsulares que disponen de una alternativa de transporte público inferior a cinco horas.

Estos porcentajes buscan garantizar parte de la operativa del aeropuerto, aunque no impiden que puedan producirse cancelaciones, retrasos o incidencias derivadas de la falta de personal.

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