A partir de 1 de janeiro de 2026, a baliza V16 conectada passará a ser o único sistema legal para sinalizar uma emergência em estrada, substituindo definitivamente aos clássicos triângulos de emergência. A obligatoriedad deste dispositivo tem mosqueado a muitos utentes, que consideram que não é do todo seguro (algo que têm denunciado inclusive algum bombeiro) e que o pagamento (se vendem desde uns 30 euros) supõe um engorro.
Com tudo, não é a única novidade para os condutores: também entra em cena a V-27. Trata-se de um sinal alternativo que não é obrigatória e que complementa à baliza V16. Não é um objeto físico que os condutores tenham que levar, sina um aviso digital que aparecerá directamente no ecrã dos carros modernos.
O sistema activa-se a bordo do veículo para alertar
A intenção é reforçar a segurança. "Activar-se-á no sistema da bordo do veículo para advertir a presença de um perigo próximo, quando este facto tenha sido informado por um terceiro à plataforma de veículo conectado da Direcção Geral de Tráfico", recolhe o Real Decreto 159/2021.
A ideia é que, quando um carro se tenha por avaria ou acidente e active seu baliza V16 conectada, esta envie automaticamente sua localização à nuvem da DGT 3.0. A seguir, o sistema da DGT processará a informação e enviará uma alerta a todos os veículos que se acerquem a esse ponto. Essa alerta manifestar-se-á em alguns carros como o sinal V27 (um pictograma de um triângulo com ondas), avisando do perigo dantes de que o condutor o veja fisicamente.
Reforçar a segurança
Por muito que estas medidas chirríen a alguns consumidores, não se pode obviar que as cifras de falecidos continuam sendo escalofriantes. "É fundamental recordar que cada ano falecem em Espanha ao redor de 25 pessoas atropelladas em estrada que tinham baixado do veículo, muitos deles enquanto tentavam sinalizar uma avaria ou colocar os triângulos. O novo regulamento nasce precisamente para evitar estes riscos e reduzir a exposição do condutor ao tráfico", expõe a DGT.
"De facto, alguns países como Reino Unido têm proibido o uso de triângulos em via de alta capacidade, ao considerar perigoso que os ocupantes abandonem o veículo para os colocar. A V-16 responde ao mesmo critério de protecção, acrescentando ademais a conectividade que permite a tecnologia", alegam.
Referente em segurança via
A julgamento do diretor geral de Tráfico, Pere Navarro, "a implantação da V16 conectada supõe um salto adiante" e situa a Espanha como referente europeu em segurança via.
"Os triângulos têm cumprido seu papel durante vinte e seis anos, mas a evolução tecnológica permite-nos seguir progredindo. Nosso compromisso é reduzir os atropellos e proteger a quem encontram-se em situações de emergência", recalca.