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Renfe prohíbe los patinetes eléctricos en todos sus trenes
Estos vehículos tienen su entrada vetada tanto en Cercanías y Regionales como en Alta Velocidad y Larga Distancia (Ave, Avlo, Avant, Euromed e Intercity)
Renfe ha decidido prohibir el acceso con patinetes eléctricos a todos sus trenes de viajeros, tanto de Cercanías y Regionales como de Alta Velocidad y Larga Distancia (AVE, Avlo, Alvia, Avant, Euromed e Intercity), a partir del 12 de diciembre.
Una prohibición que viene fundamentada por la situación de peligro generada ante incendios de baterías que se han registrado en algunos transportes públicos (por manipulación de la batería, desperfectos por golpes, paso del tiempo o utilización de cargadores diferentes).
Los vehículos prohibidos
Esta medida no solo afecta a los patinetes eléctricos, sino también a los monociclos o cualquier otro dispositivo de movilidad personal eléctrico o dotado de baterías.
Sin embargo, los vehículos de personas con movilidad reducida y las bicicletas eléctricas sí pueden viajar en los trenes de Renfe.
Una cuestión de seguridad
Renfe defiende que esta medida se ha adoptado basándose en criterios de salud pública y de seguridad de los viajeros y es similar a otras producidas en distintas ciudades de España y de Europa.
Sevilla fue la primera ciudad, en 2021, en impedir que los viajeros entraran al metro con sus patinetes eléctricos en la hora punta los días laborales.
Las explosiones
El pasado mes de febrero, Cataluña prohibió tanto el acceso a los vehículos como a las propias infraestructuras (estaciones y andenes) de transporte público, tras la explosión de un patinete en el servicio de Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FGC) en noviembre de 2022. Asimismo, desde el pasado 4 de noviembre está prohibido el acceso de patinetes eléctricos a las instalaciones y vehículos del transporte público de la Comunidad de Madrid cuya gestión sea competencia del Consorcio Regional de Transportes (por ejemplo en el metro o los autobuses).
En otros países, algunos operadores ferroviarios de Reino Unido e Irlanda, así como el metro de Londres o Hamburgo, también han prohibido el acceso de patinetes eléctricos a sus trenes.
La normativa
Una vez que entre en vigor la medida, Renfe podrá obligar a un viajero a abandonar el tren si lleva un objeto, equipaje o vehículo que represente un riesgo para la seguridad y el buen funcionamiento del transporte, o para la seguridad de los demás viajeros.
En las estaciones de Cercanías gestionadas por Renfe se informará de la prohibición si se detecta a un viajero con patinete eléctrico, e igualmente se podrán hacer inspecciones aleatorias con interventores y agentes de seguridad.
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