0 opiniones
¿Cuánto cobra un piloto de avión?
Esta profesión es una de las mejor consideradas tanto dentro del mercado laboral como en el plano social
Ser piloto de una aerolínea es un trabajo muy reputado y ello implica tener una formación especializada que entraña determinadas habilidades y aptitudes las cuales visten de cierto prestigio a todo este colectivo laboral.
Ser piloto no es solo llevar un avión de punto a punto, sino que implica un modo de vida especial, con la maleta siempre a cuestas y con constantes cambios de turno, sin distinción de días festivos o laborables.
¿Cuánto cobra un piloto de avión en España?
Además, conlleva una gran responsabilidad sobre la máquina que está manejando, la carga que transporta en sus bodegas y, sobre todo, las vidas de los pasajeros a bordo. Todo esto es lo que la convierte en una profesión con muy buena proyección económica a pesar del esfuerzo inicial que supone el coste del curso piloto de transporte de línea aérea.
Tal y como señala la web World Aviation Flight Academy el suelo de piloto no siempre es el mismo para todos. Dependiendo de factores como la antigüedad, compañía o rango, lo percibido a final de mes puede variar bastante, por no mencionar que, a menudo, hasta que encuentran su lugar en el sector, deben trabajar con condiciones salariales lejos de las esperadas a fin de mantener su licencia viva sin que les cueste dinero.
Sueldo de un copiloto de nuevo ingreso
Así, el sueldo medio de un/a copiloto de nuevo ingreso está alrededor de los 12.000€ al año que subirá a medida que adquiera antigüedad hasta unos 50.000€ antes de convertirse en comandante de vuelo.
El sueldo medio de un/a comandante en España rondará los 80.000€. A estas cantidades se habrán de añadir los distintos conceptos que hacen subir el sueldo base y que son diferentes en cada compañía.
¿Y un piloto internacional?
A nivel mundial, el sueldo medio de un/a piloto de avión es bastante más alto que en España siendo de unos 12.700€ mensuales para los comandantes. Esta cifra se reduce casi a la mitad para los copilotos y aún más si acaban de terminar el curso de piloto de avión. Sin embargo, como ya hemos dicho, esto varía mucho dependiendo del país, la compañía, el rango o la antigüedad.
El salario de un piloto no se establece en base a los vuelos nacionales o internacionales que haga sino a las horas de vuelo realizadas al mes. Estas están fijadas en unos máximos mensuales, trimestrales y anuales. La única diferencia de remuneración entre hacer vuelos nacionales o internacionales estriba en la dieta por desplazamiento que será un poco más alta para estos últimos.
Sueldos en aerolíneas nacionales
¿Y cuál es el suelo en las distintas aerolíneas nacionales? En Vueling, el copiloto de vuelo de nuevo ingreso cobra unos 12.000 euros al año, mientras que el de un piloto comercial con mayor experiencia oscilará entre los 39.000 y 47.000 euros anuales.
En el caso de Air Europa, esta aerolínea ha experimentado diferentes recortes con la pretensión de rebajar los salarios de los pilotos más experimentados hasta en un 20%, quedando en unos 71.000€ netos al año frente a los 36.000€/53.000€ de los copilotos. Al mismo tiempo, ha creado una aerolínea de bajo coste (Air Europa express) para competir con Iberia Express, en la que los pilotos son más baratos que en la matriz.
El caso de Iberia
En el caso de Iberia, en el año 2019, todos los pilotos partían de un salario base de 1.034,60€ excepto para los de nuevo ingreso que, durante el primer año, era de 1.009,20€. A esta retribución hay que añadirle diferentes pluses como son: la garantía de 70 horas que oscila entre los 95€ para los recién entrados y los casi 4.000€ para los del nivel más alto.
El pasado mes de octubre, pilotos y empresa alcanzaron un nuevo acuerdo firmando el X convenio colectivo para los próximos cuatro años con el que consolidan la recuperación de gran parte de lo cedido en años anteriores.
Sueldos en aerolíneas internacionales
En cuanto de las compañías aéreas extranjeras, un comandante de Ryanair cobra unos 103.000 euros netos anuales, según la compañía. En la alemana Lufhtansa, un piloto de nuevo ingreso puede llegar a ganar 110.000 euros anuales que en poco se convieren en 193.000 euros que marca el convenio alemán.
Por último, en el caso de Fly Emirates, el suelo de un comandante es de unos 200.000 euros, siendo de 144.000 euros para sus copilotos.
Has leído este contenido de Consumidor Global elaborado por nuestro equipo de redacción y expertos. Si deseas acceder de forma libre a todos los contenidos que producimos te recomendamos suscribirte. Además, podrás recibir asesoramiento legal gratuito por formar parte de nuestra comunidad.
Desbloquear para comentar