Pedem à UE que não recorte os direitos dos passageiros: mais de 60% poderia ficar sem compensação
As associações de consumidores recusam as propostas para elevar de três a quatro ou seis horas a ombreira de atraso a partir do qual os passageiros podem reclamar uma compensação económica, entre outros
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As associações européias de consumidores têm reclamado à União Européia que não recortem os direitos dos passageiros na reforma em curso do regulamento comunitário, ante o temor de que fiquem sem compensação mais de 60% dos viajantes que agora têm direito a indemnização por atraso.
"Qualquer resultado que debilite os direitos atuais é inaceitável e manter as normas existentes representaria uma melhor opção em ausência de melhoras reais", afirmam numa carta enviada às instituições européias.
Bloqueio institucional
Os assinantes, entre os que figuram a organização européia de consumidores BEUC e a espanholas Federação de Consumidores e Utentes (CECU) e a Associação de Utentes Financeiros (ASUFIN), sustentam que "as normas atuais têm melhorado de forma demostrable e tangível a experiência de viagem e têm aumentado a confiança dos consumidores no mercado". A carta chega em pleno bloqueio institucional sobre a reforma do regulamento europeu de direitos de passageiros, que a UE tenta actualizar sem sucesso desde 2014.
O expediente encontra-se em fase de conciliação entre o Parlamento Europeu e o Conselho da UE, após que os Estados membros recusassem em março as emendas aprovadas pela Eurocámara em segunda leitura. O Comité de Conciliação começou a trabalhar em abril com o objectivo de atingir um texto comum sobre uma reforma que a UE tenta desbloquear desde faz mais de uma década e a data limite é o 15 de junho.
Negociações em curso
A conciliação é a fase final do procedimento legislativo ordinário. Segundo o Parlamento Europeu, as negociações seguem em curso e as instituições aspiram a fechar um acordo.
Se Parlamento e Conselho não conseguem pactuar um texto comum em conciliação, a reforma decaería e seguiriam se aplicando as normas vigentes desde 2004, salvo que a Comissão Européia decidisse apresentar uma nova proposta legislativa, que deveria voltar a negociar desde o princípio.
Que recusam as associações da reforma
As associações assinantes recusam especialmente as propostas para elevar de três a quatro ou seis horas a ombreira de atraso a partir do qual os passageiros podem reclamar uma compensação económica; bem como reduzir as indemnizações, actualmente fixadas entre 250 e 600 euros em função da distância do voo.
Asseguram que aumentar essas ombreiras e rebajar as compensações favoreceria a flexibilidade operativa das aerolíneas, mas transladaria os custos e a incerteza aos passageiros, em contradição com a obrigação da UE de garantir um alto nível de protecção dos consumidores.
Reclamam que as greves não sejam "circunstâncias extraordinárias"
Também reclamam que as greves do pessoal das companhias não sejam conceituadas "circunstâncias extraordinárias" que eximen de pagar compensações e pedem que as aerolíneas enviem formulários precompletados de reembolso e compensação para facilitar as reclamações.
Ademais, solicitam proibir recargos por bagagem de mão, cobrar por sentar a famílias juntas ou fazer pagar por impressão de cartões de embarque e defendem que o preço básico do bilhete inclua uma peça pequena de bagagem de mão e um objeto pessoal.