Os bilhetes de Ryanair são um mais 21% caros que faz um ano
A companhia aérea tem fechado o primeiro trimestre fiscal com um benefício superior aos 800 milhões de euros
Acostumada a protagonizar tantos titulares como polémicas, Ryanair é uma das aerolíneas low-cost mais populares. A multinacional irlandesa tem encarecido suas tarifas obtendo o duplo benefício que no ano passado.
A companhia aérea tem fechado seu primeiro trimestre fiscal (abril-junho de 2025) com um benefício de 820 milhões de euros, cifra que multiplica por mais de duas (+128%) o resultado registado no mesmo período de 2024, quando se situou nos 360 milhões de euros, segundo tem informado a própria empresa.
Tarifas um mais 21% caras
A irlandesa tem achacado este aumento à subida de 4% do tráfico, até os 58 milhões de clientes. Os rendimentos do primeiro trimestre cresceram um 20%, até os 4.340 milhões de euros. A tarifa média por passageiro subiu um 21%, com 51 euros, enquanto os rendimentos adicionais cresceram um 3%.
"As tarifas do primeiro trimestre beneficiaram-se consideravelmente da Semana Santa em abril, da debilidade das comparações do ano anterior e de uns preços de fechamento ligeiramente superiores ao previsto", tem sublinhado o conselheiro delegado do grupo Ryanair, Michael Ou'Leary.
Ryanair prevê aumentar sua frota de aviões dantes de 2026
Ryanair tem indicado que conta com 181 B737-8200 'Gamechangers' (25 mais que em junho de 2024) em sua frota de 618 aviões. Isto tem facilitado um crescimento do tráfico de 3% no exercício 2025, até chegar aos 206 milhões de passageiros.
"Seguimos confiando em que os 29 'Gamechangers' restantes de nossa carteira de 210 pedidos funcionarão muito dantes do 2026 de junho, quando esperamos recuperar o crescimento do tráfico atrasado deste ano no ano 2027", tem acrescentado Ou'Leary.
Mais de 2.000 rotas
Com tudo, a irlandesa tem avançado que este verão operarão mais de 2.600 rotas (incluídas 160 novas), ao mesmo tempo em que tem avisado de que estão a observar uma "forte" demanda de viagens para este ano em toda sua rede.
"O crescimento limitado da capacidade de nossas aerolíneas do grupo está a destinar-se àquelas regiões e aeroportos que estão a recortar os impostos de aviação e incentivando o crescimento do tráfico, e esperamos que esta tendência continue", tem concluído o conselheiro delegado do grupo.
