Hertz e Proa Rent a Car desobedecen a justiça ao impor cargos por gestão de multas
As empresas de aluguer de carros continuam aplicando sobrecostes aos consumidores, uma prática que a lei qualifica de abusiva
Três multas por excesso de velocidade no mesmo radar. Pedro Pérez não podia o crer quando revisou os cargos em seu cartão de crédito depois de alugar um carro com Proa Rent a Car, que opera baixo o paraguas de Hertz nas Ilhas Baleares. Não obstante, aquele custo de 186 euros –62,10 euros pela cada sanção– não foi tanto sobresalto como o "cargo administrativo por gestão e identificação do condutor sancionado" que lhe queria cobrar a companhia.
Por sorte, o cliente tinha constancia da sentença que confirma que esta cláusula é abusiva. Desta vez não tem colado, Hertz.
Hertz e Proa Rent a Car desobedecen um sentença
O 16 de setembro de 2020, numa sentença, a Audiência Provincial de Vizcaya confirmou a resolução ditada pelo Julgado do Mercantil número 1 de Bilbao (409/2020), e declarou nulos os cargos por gestão de multas, oubligando a eliminá-los, cessar em sua utilização e devolver as quantidades que se tivessem cobrado em virtude de ditos conceitos. Não obstante, tanto Hertz como Proa Rent a Car, continuam cobrando pelos trâmites de multas que possam ter posto aos clientes depois de identificar à pessoa condutora.
Os correios eletrónicos que trocou com Hertz revelam um esquema de cargos que a lei considera abusivos. Conquanto na cláusula 5 do contrato de Proa Rent a Car especifica-se claramente que a empresa pode carregar no cartão do cliente o custo das multas junto com uma comissão administrativa de 10%, este recarrego já resulta leonino. No entanto, se for o caso, a percentagem duplicou-se sem prévio aviso, agravando ainda mais a situação.
O 20% (a mais)
Pérez esperava que a comissão pela gestão de suas multas fosse de 10%, tal como indicava seu contrato. No entanto, ao revisar os cargos, deu-se conta de que a cifra não cuadraba. A multa em si era de 50 euros, pelo que a comissão deveria ter sido de 5 euros.
Mas Proa Rent a Car cobrou-lhe 10 euros em seu lugar, o duplo do estipulado. A este custo, ademais, somou-se-lhe um 21% de IVA (2,10 euros), o que elevou o total a 62,10 euros. Isto é, em lugar de aplicar o 10% sobre a multa, a companhia impôs um recarrego fixo de 10 euros, o que na prática equivalia a um 20%. Uma jogada subtil mas efetiva para inflar a factura sem que muitos clientes se percaten.
Até 120 euros por "identificação do condutor"
Pedro não só enfrentou este sobrecoste injustificado, sina que ademais, uma vez pagas as multas directamente à Direcção Geral de Tráfico (DGT), recebeu uma nova notificação por parte da empresa EOS Spain, uma entidade de cobrança contratada por Hertz, lhe exigindo o pagamento de 120 euros adicionais pela "identificação do condutor".
Segundo os termos esgrimidos por Hertz, a empresa está facultada para facturar um recarrego a cada vez que uma autoridade solicita os dados do arrendatario. "Fazem-no porque sabem que a maioria o passam pelo aro. Vêem a quantidade, assumem que é parte do processo e seguem adiante. Mas, em realidade, informar ao condutor de que tem sido sancionado e pouco mais não constitui uma gestão que justifique uma cobrança. É um recarrego totalmente abusivo", sentencia o advogado especializado em direitos do consumidor do bufete Advogado em Cádiz.
Um problema recorrente no sector do aluguer de carros
Não obstante, não só se trata de um ardid de Hertz, sina que é um artimaña recorrente no sector do aluguer de carros. Empresas como Sixt têm sido assinaladas por práticas similares. Como já publicou Consumidor Global, esta mesma empresa continua aplicando estes cargos, os atribuindo a "erros" administrativos quando os clientes os impugnavam.
Estas práticas podem considerar-se abusivas segundo o artigo 87.5 do Texto Refundido da Lei Geral para a Defesa dos Consumidores e Utentes (TRLGDCU), já que supõem a cobrança de um serviço que o consumidor não tem solicitado nem utilizado.
Como reclamar
Ante este panorama, a única via de reclamação passa por ir a organismos de defesa do consumidor ou, em última instância, aos tribunais. "É um procedimento engorroso, e muitas vezes a gente prefere pagar e esquecer-se", lamenta Iván Rodríguez. Não obstante, recomenda apresentar queixas formais ante a Omic (Escritório Municipal de Informação ao Consumidor) para que as autoridades pesquisem estas práticas e, se é necessário, imponham sanções.
Conquanto a via judicial também está disponível para quantias inferiores a 2.000 euros sem necessidade de advogado nem procurador, o obstáculo principal segue sendo a falta de acção coletiva. Rodríguez faz questão de que "enquanto os consumidores continuem resignándose a estas cobranças, as empresas seguirão explodindo estas práticas".
