Novo lío com a baliza V16 conectada: a Europa não lhe convence
O Ministério do Interior não notificou previamente à Comissão Européia o regulamento técnico sócia a este dispositivo
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A implementação da baliza V16 conectada tem deixado um rastro de queixas e inseguranças que agora ameaça com escalar. O que nasceu como uma aposta pela tecnologia para salvar vidas em estrada se acabou enredando com um patinazo do Governo incluído: a Comissão Européia tem confirmado que o Executivo espanhol ignorou um trâmite obrigatório na implantação da baliza V16.
Tal e como recolhe Roams, Bruxelas tem revelado que o Ministério do Interior "não notificou previamente o regulamento técnico que impõe este dispositivo, um passo imprescindível quando se aprovam medidas que podem afectar ao mercado interior europeu". Isto é, que este despiste sugere que ainda ficam flecos técnicos por pulir para assegurar que o regulamento espanhol encaixa perfeitamente com o marco comunitário.
Uma barreira para fabricantes e condutores estrangeiros
A Comissão Européia suspeita que a obligatoriedad da baliza poderia supor "uma barreira injustificada para fabricantes e condutores estrangeiros que circulam por território espanhol", já que no resto de países comunitários continuam utilizando os triângulos de señalización de perigo.
Assim, ainda que a DGT se mostrou muito tajante com respeito a sua obligatoriedad, alguns condutores se perguntam agora se têm gastado um dinheiro (entre 25 e 45 euros) num aparelho que poderia ficar em verdadeiro limbo legal se Bruxelas insiste e decide que a normativa espanhola não é válida por esse defeito de forma.
O Governo defende a baliza
O ministro do Interior, Fernando Grande-Marlaska, defendeu faz umas semanas o uso obrigatório da baliza V16 em todos os veículos que circulassem pelas estradas espanholas, enquanto o PP se mostrou extremamente crítico.
O titular do Interior recordou que 25 pessoas falecem em Espanha ao ano ao sair de seus veículos para colocar os triângulos. Ao respeito, tal e como defende a DGT, a ideia é que, dado que a baliza está dotada de conectividade, o resto de veículos possa receber a informação do acidente ou avaria através dos navegadores, os aplicativos de mobilidade ou os computadores da bordo. "Por sua vez, os condutores de veículos antigos ou sem este tipo de tecnologia poderão informar do incidente através dos Painéis de Mensagem Variável que estejam nas proximidades", expõem.