El gran problema del coche eléctrico en España: 1 de cada 4 cargadores públicos no funciona
La red pública incorpora 1.605 nuevos puntos de recarga en el segundo trimestre de 2026, aunque todavía hay 17.821 instalaciones sin servicio
Escucha el artículo ahora…
España cuenta ya con 56.682 puntos de recarga públicos operativos, tras sumar 1.605 nuevas estaciones durante el segundo trimestre de 2026, lo que representa un incremento del 2,9% respecto al trimestre anterior, según el último Barómetro de Electromovilidad elaborado por Anfac.
Sin embargo, el avance sigue lastrado por un problema que preocupa al sector: 17.821 puntos de recarga ya instalados permanecen fuera de servicio, una cifra que supone cerca del 24% de toda la infraestructura desplegada. Si estas instalaciones estuvieran operativas, España alcanzaría un total de 74.503 puntos de recarga públicos, un salto que facilitaría la transición hacia el vehículo 100% eléctrico.
El principal obstáculo para el coche eléctrico
Aunque la red sigue creciendo, la patronal del automóvil insiste en que el verdadero reto ya no es únicamente instalar nuevos cargadores, sino conseguir que entren en funcionamiento cuanto antes.
El director general de Anfac, José López-Tafall, asegura que el mercado del vehículo electrificado mantiene una evolución "muy positiva", pero advierte de que la infraestructura de recarga continúa siendo "el principal desafío" para consolidar el cambio hacia la movilidad eléctrica. Por ello, reclama agilizar los procedimientos administrativos y reducir los tiempos de activación de los puntos ya instalados para aprovechar las inversiones realizadas y ofrecer una red plenamente operativa a los conductores.
Las matriculaciones de coches electrificados siguen acelerando
El crecimiento de la infraestructura coincide con un fuerte avance de la demanda. Entre enero y junio de 2026 se matricularon 141.143 turismos electrificados en España, una cifra que elevó su cuota de mercado hasta el 21,8%, consolidando esta tecnología como una de las grandes protagonistas del mercado automovilístico.
Para Anfac, estos datos demuestran que el interés por los vehículos electrificados continúa aumentando, aunque advierte de que mantener este ritmo dependerá, en buena medida, de que los usuarios dispongan de una red de recarga amplia, accesible y plenamente operativa. La organización considera además que España tiene una oportunidad estratégica para consolidarse como uno de los principales centros industriales del vehículo electrificado en Europa, siempre que el desarrollo de la infraestructura acompañe al crecimiento del mercado.
Crecen los cargadores ultrarrápidos
Uno de los datos más destacados del informe es el fuerte impulso de la infraestructura de alta potencia. Durante el segundo trimestre se instalaron 337 nuevos puntos de recarga de 250 kW o más, elevando el total hasta 2.806 cargadores ultrarrápidos.
Según Anfac, solo en el primer semestre de 2026 ya se ha incorporado el 90% de toda la infraestructura de alta potencia que se instaló a lo largo de 2025, lo que refleja una clara aceleración de este tipo de equipamientos. Aun así, estos cargadores representan únicamente alrededor del 5% de toda la red pública operativa, mientras que los puntos con una potencia de hasta 22 kW siguen siendo mayoritarios y concentran cerca del 70% de la infraestructura disponible.
España ya alcanza dos tercios del objetivo europeo para 2026
El informe también destaca que España ha alcanzado ya el 67% del objetivo de potencia instalada en recarga previsto para 2026, de acuerdo con la metodología de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
Además, 22 provincias españolas ya cumplen o incluso superan los niveles de potencia fijados para este ejercicio, mientras que otras diez continúan por debajo del 50% del objetivo, lo que evidencia importantes diferencias territoriales en el desarrollo de la red de recarga.