Adif mueve ficha para cobrar más a Renfe, Iryo y Ouigo por el uso de la vías
El gestor ferroviario prepara una revisión de los recargos que cobra por usar la red, un cambio que puede elevar los costes de Renfe, Iryo y Ouigo para circular
Escucha el artículo ahora…
Viajar en tren en España puede encarecerse a medio plazo. Adif ha puesto en marcha la revisión de los recargos que aplica a los operadores ferroviarios por utilizar la red, un movimiento que anticipa una subida de los importes que pagan Renfe, Iryo y Ouigo por circular por las vías de alta velocidad.
El gestor ferroviario ha iniciado ya los trámites para rediseñar este sistema de recargos, que se suma al canon base que abonan las compañías por usar la infraestructura. Para ello, ha sacado a licitación un contrato de 1,6 millones de euros con el que busca una consultora que le ayude a redefinir el modelo y justificar los cambios ante reguladores y operadores.
Adif prepara un nuevo sistema de recargos
De esta forma, Adif se arma para realizar un cambio en la estructura actual de las tarifas de los recargos, sobre todo teniendo en cuenta las previsibles quejas de los operadores, principalmente de Iryo y Ouigo, que piden continuamente una bajada de las tarifas.
En este sentido, la empresa pública señala en los pliegos que cualquier cambio que se haga tendrá en cuenta cuatro aspectos fundamentales, entre ellos los informes realizados por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), que es el que regula los cánones que Adif propone.
La CNMC y Bruselas marcarán los límites
Además de la CNMC, tendrá en cuenta que el recargo sea asumible por el mercado, salvaguardar la propia sostenibilidad de la empresa y las comunicaciones trasladadas también por la Comisión Europea.
El estudio encargado, que se tendrá que presentar en un plazo no superior a los 8 meses desde la adjudicación, actualizará la estructura de las tarifas de los recargos para el horario de servicio 2028/2029, aunque también incluirá un seguimiento del mercado para los siguientes tres ejercicios.
Los costes que Adif pretende recuperar
Aunque la subida se plantea sobre los operadores y no directamente sobre el viajero, no sería extraño que el cambio puediera acabar trasladándose al precio final de los billetes.
Entre los costes que Adif puede recuperar mediante los recargos al canon básico se encuentran los gastos financieros, los costes de reposición correspondientes a la plataforma, túneles, puentes, vía, edificios y medios utilizados para el mantenimiento y conservación y todos los costes necesarios para un desarrollo razonable de estas infraestructuras.