Plus Ultra, 'condenada' pelo preço do combustível, corta rotas e anuncia um ERE
A companhia aérea propõe uma demissão coletiva e uma redução de mais de 61% de suas horas de voo regular após o aumento dos gastos e o registro de perdas de 31 milhões de euros
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Plus Ultra comunicou formalmente a sua intenção de iniciar um procedimento de despedimento coletivo (ERE) que poderá afetar os 679 trabalhadores do seu centro de trabalho em Madrid, incluindo os Serviços Centrais e a base operacional do aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
A medida chega acompanhada da suspensão definitiva de determinadas rotas transatlânticas e de um drástico corte na sua atividade comercial, num momento de graves dificuldades económicas e de liquidez.
O encarecimento do combustível
A companhia, que recebeu em 2021 um resgate público de 53 milhões de euros, justifica a sua decisão por causas económicas, produtivas e organizacionais, agravadas pelo encarecimento do combustível, a falta de tesouraria e a ausência de avanços concretos nas negociações com potenciais investidores.
A documentação entregue à representação legal dos trabalhadores estima em 679 o número de funcionários afetados pelo procedimento: 668 estão atualmente em atividade e outros 11 encontram-se em situação de licença.
Redução de 61% das horas de voo
A dimensão do ajuste também se reflete nos planos operacionais da companhia aérea. Entre as medidas propostas está uma redução superior a 61% das horas comerciais de voo regular, além da suspensão definitiva de determinadas conexões transatlânticas. Um corte que ameaça reduzir consideravelmente a atividade da companhia e que abre novas incertezas sobre a sua continuidade.
O anúncio chega cinco anos depois de o Governo ter aprovado o apoio financeiro à Plus Ultra através do Fundo de Apoio à Solvência de Empresas Estratégicas, gerido pela Sociedade Estatal de Participações Industriais (SEPI).
As perdas superam os 31 milhões de euros
Em concreto, a Plus Ultra calcula que durante 2026 gastará 104,83 milhões de euros em combustível, face aos 69,13 milhões que tinha orçamentado inicialmente. Isto representa um custo adicional de 51,6%, uma diferença que adiciona ainda mais pressão às contas da companhia aérea.
A este aumento soma-se um resultado operacional negativo de 31,08 milhões de euros entre fevereiro e agosto. A falta de liquidez e as dificuldades para encontrar novos investidores agravaram uma situação que a própria empresa considera suficientemente delicada para propor um ajuste de pessoal e uma redução drástica das suas operações.
A direção atribui a deterioração a um “importante agravamento, tanto do ponto de vista econômico quanto operacional e trabalhista”, que obriga a estudar medidas para tentar reverter a situação.
UGT alerta para o risco de um processo de falência
A UGT Setor Aéreo Madrid considera que a incerteza não se limita às demissões e adverte que a evolução dos acontecimentos poderia também resultar em um processo de falência.
“Embora a comunicação recebida não anuncie formalmente a apresentação de um processo, a deterioração da liquidez descrita pela própria direção obriga a manter a máxima atenção sobre o futuro da empresa, sua continuidade operacional e, especialmente, as garantias dos postos de trabalho”, assinala a organização sindical.
Diante deste cenário, a UGT exige que a equipe receba informações “claras, completas e verificáveis” sobre a situação real da companhia e suas perspectivas de futuro. Entre suas principais exigências figuram uma transparência absoluta sobre o estado financeiro e patrimonial da Plus Ultra, detalhes sobre as negociações com possíveis investidores e explicações concretas acerca dos planos de viabilidade.
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