Irão abre o estreito de Ormuz a Espanha
A decisão chega depois de semanas de bloqueio que dispararam o preço do petróleo e paralisaram o tráfico marítimo num dos pontos mais estratégicos do mundo, ainda que nosso país só depende de 5%
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Irão tem confirmado que os barcos com bandeira espanhola poderão cruzar o estreito de Ormuz, um dos enclaves mais sensíveis do comércio energético global. Assim o comunicou a embaixada iraniana em Espanha através de uma mensagem na rede social X, no que sublinha que Teerão considera a Espanha "um país comprometido com o direito internacional".
Este posicionamento situa a Espanha entre os países não conceituados hostis por Irão no contexto da guerra iniciada por Estados Unidos e Israel sem o respaldo da legalidade internacional, segundo a interpretação do Governo iraniano.
Luz verde a Espanha em plena crise do Golfo
A embaixada iraniana tem destacado que seu país "se mostra receptivo ante qualquer solicitação procedente de Madri", abrindo assim a porta à normalização do trânsito marítimo espanhol por Ormuz, chave para o fornecimento energético mundial.
A medida produz-se após que, segundo o Financial Times, Irão enviasse uma carta à Organização Marítima Internacional (OMI) na que advertia que os navios de países não vinculados à "agressão" de Estados Unidos e Israel teriam liberdade de circulação.
Nessa misiva, Teerão precisava que poderiam navegar "os navios não hostis em coordenação com as autoridades iranianas" uma vez levantado o bloqueio.
O impacto económico: petróleo disparado e tráfico afundado
O fechamento do estreito de Ormuz tem tido consequências imediatas na economia global. Este passo estratégico canaliza aproximadamente uma quarta parte do comércio mundial de petróleo por via marítima, o que o converte num ponto crítico para os mercados energéticos.
Dantes do estallido do conflito, entre 80 e 100 embarcações cruzavam diariamente o estreito. No entanto, depois do bloqueio, o tráfico caiu a menos de dez barcos ao dia, segundo dados recolhidos por Newtral a partir de Marine Traffic. Este desplome provocou uma forte subida do preço do barril, atingindo niveles recorde e aumentando a pressão sobre os mercados internacionais.
Espanha depende pouco de Ormuz
O primeiro grande benefício para Espanha é a segurança e a vantagem logística. Ainda que o Ministério para a Transição Ecológica calcula que mal o 5% do petróleo e o 2% do gás natural que consome Espanha transita directamente por Ormuz (nossos principais provedores são Estados Unidos, Brasil, Argélia e México), a realidade é que o fechamento deste estreito tem paralisado o tráfico marítimo mundial.
O que realmente afecta a Espanha não é tanto o fornecimento físico, sina o preço global do petróleo, que sim depende enormemente de Ormuz (por onde passa cerca do 20% do cru mundial).
Não baixarão os preços em curto prazo
Ainda que os barcos espanhóis possam cruzar, não veremos um desplome imediato nos surtidores. E é que as refinarias espanholas compram o cru baseando na cotação do barril Brent. Enquanto o estreito de Ormuz siga fechado para o resto do mundo, a oferta global será escassa e o barril seguirá em preços recorde. Que o barco seja espanhol não faz que o petróleo que transporta seja mais barato.
Os preços dos combustíveis em Espanha (que já rondam entre 1,60 e 1,80 euros o litro) sofrem este conhecido fenómeno económico. Quando o cru sobe, o preço na gasolinera se dispara como um foguete; mas quando a tensão afloja, o preço baixa lentamente como uma pluma. Ademais, aproximadamente o 50% do que pagas ao abastecer são impostos (IVA e Imposto de Hidrocarburos). Isto actua como um "solo" que impede que a gasolina baixe de forma drástica, independentemente do transporte.
O que sim consegue esta medida é frear o pânico. Evita que em Espanha cheguemos a ver os temidos 2 euros por litro de forma iminente, um alívio crucial para um país onde o 90% do transporte de mercadorias se realiza por estrada.
Trump carrega contra a NATO em plena escalada
A exclusão dos navios espanhóis do bloqueio iraniano é um jarro de água fria para a estratégia de Washington. O presidente de Estados Unidos, Donald Trump, sabe que não poderá dar por finalizada esta guerra comercial e militar até que se normalice o tráfico total em Ormuz.
Numa mensagem recente, Trump carregou contra a NATO, afirmando que "as nações da NATO não têm feito absolutamente nada para ajudar" em frente a Irão, ao que qualificou como uma nação "militarmente diezmada". Suas declarações chegam após que vários países europeus recusassem somar à missão naval proposta por Washington para controlar o trânsito em Ormuz.