O preço da gasolina segue à baixa: encher o depósito é 2 euros mais barato que faz um ano
Os combustíveis mantêm sua tendência bajista da última semana e situam-se por embaixo da média européia
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O preço da gasolina e o diésel segue à baixa, com uma queda de até o 0,4%, e mantêm assim a tendência de descensos que se iniciou na passada semana.
Deste modo, o custo dos combustíveis corta uma racha de quatro subidas consecutivas que tinha levado ao diésel a máximos desde março e à gasolina desde finais de julho.
O preço da gasolina e o diésel
Mais especificamente, o preço médio do litro de diésel situou-se nos 1,437 euros, depois de abaratarse nesta semana um 2,97%, segundo dados do Boletim Petroleiro da União Européia.
Por sua vez, o preço médio do litro de gasolina tem registado um descenso de 0,4%, com respeito à semana passada, para retroceder até os 1,478 euros.
Quanto custa encher o depósito
Com estes descensos, no que vai de 2025 a gasolina regista um abaratamiento de 3% com respeito ao fechamento do ano anterior, enquanto o diésel é um mais 0,41% barato em frente ao preço em que despediu 2024.
Assim mesmo, encher um depósito médio de 55 litros de diésel tem um custo de uns 79,03 euros, quase 30 céntimos de euros mais que nas mesmas datas do ano passado. Por sua vez, encher um depósito médio de gasolina (55 litros) supõe um desembolso actualmente de uns 81,29 euros, 1,98 euros menos que faz um ano.
Os preços em Espanha, mais baratos que a média européia
Com estes níveis, o preço da gasolina sem chumbo 95 mantém-se em Espanha por embaixo da média da União Européia, situada em 1,625 euros o litro, e da eurozona, com um preço médio de 1,675 euros.
No caso do diésel, o preço em Espanha também é inferior ao da média da UE, que é de 1,569 euros, e da zona euro, onde marca um preço de 1,593 euros.
Por que sobe ou baixa o preço da gasolina
O preço dos combustíveis depende de múltiplos factores, como sua cotação específica (independente da do petróleo), a evolução do cru, os impostos, o custo da matéria prima e da logística e as margens brutas.
Ademais, a evolução na cotação do cru não se translada directamente aos preços dos combustíveis, sina que o faz com um escalonamento temporário.