Ryanair logra el mayor beneficio de su historia tras subir un 10% el precio de los billetes
La aerolínea irlandesa obtuvo 2.260 millones de euros de beneficio tras encarecer un 10% las tarifas y elevar los ingresos por servicios adicionales como el embarque prioritario o el equipaje
Escucha el artículo ahora…
Ryanair vuelve a situarse en el centro de la atención mediática. Esta vez, sin embargo, no ha sido por una polémica protagonizada por su consejero delegado, Michael O'Leary, sino por los beneficios obtenidos por la aerolínea irlandesa.
La compañía aérea ha disparado un 40% sus ganancias anuales, hasta los 2.260 millones de euros en su último ejercicio fiscal. Un récord de ingresos generado, en parte, por el encarecimiento de los billetes. En concreto, la aerolínea ha subido un 10% sus tarifas.
Ryanair, más beneficios y billetes más caros
Ryanair ha detallado este lunes, 18 de mayo, que su facturación ha alcanzado los 15.540 millones de euros durante el ejercicio cerrado el pasado 31 de marzo, un 11% más que el año anterior. La compañía también ha incrementado un 4% el número de pasajeros transportados, hasta los 208,4 millones de usuarios.
Sin embargo, el fuerte aumento de sus ganancias coincide con un importante encarecimiento de los vuelos. La tarifa aérea media subió un 10% en comparación con el ejercicio anterior, un cambio significativo frente a la rebaja del 7% aplicada un año antes para estimular la demanda.
Los servicios extra ya representan una cuarta parte del negocio
Michael O'Leary también ha destacado especialmente el crecimiento de los llamados "ingresos auxiliares", es decir, aquellos procedentes de servicios adicionales que los pasajeros pagan aparte del billete básico.
Estos ingresos, que incluyen conceptos como el embarque prioritario, el equipaje o la comida a bordo, crecieron un 6% hasta alcanzar los 4.990 millones de euros. Actualmente representan ya cerca del 25% de toda la facturación de la aerolínea, reflejando el peso creciente de los recargos y servicios complementarios en el modelo de negocio de las compañías low cost.
Una multa millonaria pendiente de apelación
Las cuentas presentadas por Ryanair no incluyen una provisión extraordinaria de 85 millones de euros relacionada con una sanción impuesta en Italia. Las autoridades italianas de competencia multaron a la compañía el pasado diciembre con 256 millones de euros, aunque la decisión todavía está pendiente de apelación.
Pese a ello, la aerolínea asegura mantener una sólida posición financiera. Según O'Leary, los costes operativos aumentaron un 6%, hasta los 13.090 millones de euros, mientras que los ingresos por pasajero avanzaron un 7%.
Ryanair presume de blindarse frente al precio del combustible
La compañía también quiso transmitir tranquilidad respecto al impacto de la guerra en Oriente Medio y la tensión sobre el mercado energético. O'Leary reconoció que existe "incertidumbre económica" y que todavía se desconoce cuándo se reabrirá completamente el estrecho de Ormuz.
No obstante, defendió que Europa continúa "relativamente bien abastecida" de queroseno y destacó que Ryanair tiene cubierto por adelantado alrededor del 80% de su combustible hasta marzo de 2027 a un precio de 67 dólares por barril, muy por debajo de las cotizaciones actuales, que superan los 150 dólares.
La aerolínea alerta ahora contra los impuestos verdes europeos
De cara al próximo ejercicio, Ryanair prevé aumentar un 4% el tráfico de pasajeros hasta alcanzar los 216 millones de viajeros. Sin embargo, la compañía aprovechó la presentación de resultados para cargar contra los impuestos medioambientales impulsados por la Unión Europea.
Según O'Leary, estas tasas podrían elevarse en otros 300 millones de euros durante este año hasta alcanzar aproximadamente 1.400 millones, algo que, a su juicio, hará que la Unión Europea sea "menos competitiva".
Oriente Medio, huelgas y combustible: las amenazas para 2027
El CEO de la aerolínea ha advertido además de que el próximo ejercicio seguirá marcado por numerosos factores externos que podrían afectar al negocio de la aerolínea.
"El resultado final del ejercicio fiscal 2027 sigue estando fuertemente expuesto a factores externos adversos, incluyendo una posible escalada de los conflictos en Oriente Medio y Ucrania, riesgos de escasez en el suministro de combustible, precios del combustible más altos durante más tiempo para el 20% no cubierto, shocks macroeconómicos y huelgas y mala gestión del control del tráfico aéreo europeo", concluye O'Leary.